SINGAPUR/LONDON – Kitajska podjetja naj bi postala glavna trgovska sila na svetovnem trgu utekočinjenega zemeljskega plina v prihodnjih letih zaradi liberalizacije doma in pred kratkim podpisanih dolgoročnih pogodb za rekordne količine UZP od dobaviteljev iz ZDA.
Državna družba Sinopec Corp., Sinochem Group, ENN Natural Gas Co. in China Gas, ki je pod zasebnim nadzorom, gradijo trgovske ekipe od Pekinga in Singapurja do Londona, ki se osredotočajo zunaj domačega trga.
Kitajski pritisk na mednarodni trg utekočinjenega zemeljskega plina prihaja dve desetletji po tem, ko je naredila podoben velik razcvet v trgovanju z nafto in bo svoja podjetja postavila v konkurenco uveljavljenim igralcem, kot so Shell, TotalEnergies in Vitol.
Na srečo pita raste. Analitiki napovedujejo, da bo do leta 2027 promptna trgovina z utekočinjenim zemeljskim plinom znašala 20 milijard dolarjev, kar je več kot dvakrat glede na vrednost leta 2020.
Lani je kitajski uvoz narasel za 18 % na rekordnih 79 milijonov ton, s čimer je prehitel Japonsko kot največjega kupca UZP na svetu. Gospodarsko okrevanje Kitajske po pandemiji COVID-19 je bil eden od dejavnikov, drugi pa je bila reforma plinovoda, ki je več podjetjem omogočila, da postanejo uvozniki.
Felix Booth, vodja LNG pri Vortexi, je potegnil vzporednice z načinom, kako se je največji japonski uvoznik UZP, JERA, v zadnjem desetletju razvil iz "velikega končnega uporabnika v močnega integriranega igralca portfelja".
"Predvidevam, da bodo kitajske nacionalne naftne družbe dosegle podoben prehod s pospešenim tempom, kar jim omogoča ugoden trg za dolgoročno oskrbo s prilagodljivim tovorom in rast povpraševanja po kitajskem zemeljskem plinu," je dejal Booth.
Obseg pogodb, podpisanih z ameriškimi dobavitelji, bi moral kitajskim trgovcem omogočiti, da bodo lahko trgovali na svetovnem trgu, potem ko bodo zadovoljili domače povpraševanje, je dejal eden od trgovcev s sedežem v Pekingu.
Konec lanskega leta so kitajska podjetja z ameriškim izvoznikom Cheniere Energy in Venture Global sklenila več kot 10 milijonov metričnih ton utekočinjenega zemeljskega plina na leto, z dobavo do sredine 40-ih let 20. stoletja in določbami za prilagodljivost pri trženjskih destinacijah za večino nakupov.
Unipec, trgovska veja družbe Sinopec, ki že tekmuje z Vitolom kot največjim trgovcem z nafto na svetu, krepi svoje pisarne za utekočinjeni zemeljski plin zunaj Kitajske, saj je preselila dva osebja iz Pekinga v London in dodala tretjega trgovca svoji singapurski ekipi konec lanskega leta.
"LNG zdaj predstavlja manj kot desetino Unipecovega prometa, vendar bo v prihodnosti rast prihajala iz njega," je dejal izvršni direktor podjetja, ki ni želel biti imenovan, saj ni bil pooblaščen za pogovor z mediji.
Kot znak vpliva vse večje prisotnosti Unipec na trgu, je največji prodajni razpis podjetja prejšnji mesec delno privedel do 36-odstotnega padca azijskih promptnih cen letos – čeprav je doslej dodelil veliko manjši obseg kot več kot 40 Tovor UZP za dobavo leta 2022, ki ga je prvotno želel.
Pričakuje se, da bo novi plinovodni sporazum kitajske državne energetske glavne družbe CNPC z Rusijo prav tako v prihodnjih letih povečal prodajo UZP na promptnem trgu.
»Z več cevovodov iz Rusije, Srednje Azije, skupaj z njihovo še vedno rastočo domačo proizvodnjo, širjenjem portfelja UZP in povečanjem skladiščnih zmogljivosti bodo (kitajska podjetja) zagotovo imela možnost preusmeriti večje število tovorov na kraj in kratkoročno trgih,« je povedal Tamir Druz, generalni direktor Capra Energy.
Chinaoil, trgovska enota državnega energetskega velikana PetroChina in daleč največji kitajski trgovec z utekočinjenim zemeljskim plinom, je lani trgoval z več kot 15 milijoni ton zunaj Kitajske in se pojavil kot tekmec trgovskim hišam Vitol in Trafigura, so povedali trgovci.
ENN, prvi zasebni distributer mestnega plina na Kitajskem, ki upravlja velik sprejemni terminal za UZP, je še en rastoči trgovec in je ustrezno okrepil svojo trgovsko ekipo, saj je postalo prvo kitajsko podjetje, ki je od leta 2018 podpisalo veliko pogodbo o dobavi z ameriškim podjetjem.
Analitiki pa pravijo, da je dolgoročni uspeh kitajskih podjetij odvisen od tega, ali lahko bolje obvladujejo cenovna tveganja, gradijo zmogljivosti za pošiljanje in imajo v lasti terminalsko sredstvo v Evropi.
bbabo.Net