Šoki v oskrbi s svežo hrano naj bi se nadaljevali, saj je bilo več kot 100 čezmejnih voznikov s celinske Kitajske, ki prevažajo zelenjavo v Hongkong, postavljenih v karanteno, kar je povzročilo resno pomanjkanje tovornjakov in ustavilo prevoz blaga v mesto.
Oblasti v Shenzhenu se že trudijo najti zamenjavo za več kot 100 tovornjakov s celine v karanteni, da bi olajšali zamude pri dobavi zelenjave in sveže hrane, potem ko je bilo v ponedeljek še 12 voznikov pozitivnih na Covid-19, pravi vir, seznanjen s situacijo.
Od ponedeljka je urad na kontrolni točki v Shenzhenu sporočil, da je bilo od začetka tega meseca potrjeno skupno 35 čezmejnih voznikov ali so bili okuženi ali so bili testirani predhodno pozitivni na virus.
Drugih 100 je bilo danih v karanteno, potem ko so bili identificirani kot tesni stiki s potrjenimi primeri.
Cheung Yuk-fai, predstavnik združenja voznikov in uslužbencev prevoznikov Hong Kong-Guangdong, je dejal, da le približno 50 hongkonških čezmejnih tovornjakov zelenjave še vedno dela, preostalih 250 pa je bilo prisiljenih v karanteno, ker so bili tesni stiki s Covidom. -19 bolnikov.
Toda nekateri vozniki tovornjakov v provinci Guangdong niso bili pripravljeni sprejeti službe zaradi povečanega tveganja okužb in možnosti, da bi bili podvrženi tritedenski karanteni.
Reševalce v Hongkongu je peti val primerov Covid-19 "raztegnil do omejitve". Medtem je predsednik hongkonškega sveta za kopenski promet Stanley Chiang Chi-wai dejal, da se novim voznikom ponujajo plače do 6.000 HK$ (769 USD) na pot.
Vendar je opozoril, da se bo mesto še naprej soočalo s pomanjkanjem hrane, razen če bodo celinske oblasti dovolile lokalnim čezmejnim voznikom, da neposredno pobirajo blago s trgov v Shenzhenu, in priznal njihove kvalifikacije za pridobitev dovoljenj v Hongkongu za povečanje ponudbe tovornjakov. "Ta kriza oskrbe s hrano se bo nadaljevala, če pomanjkanje čezmejnih voznikov ne bo rešeno," je dejal Chiang. "Ker je dobava sveže hrane in drugih potrebščin ustavljena, so cene neizogibno narasle in potrošniki v Hongkongu bodo še naprej trpeli zaradi povišanja cen." Medtem so zaloge sveže hrane v Hongkongu še dodatno prizadele, potem ko je bila glavna oskrbovalna pot do mesta – mesto izmenjave na Man Kam To Control Point – začasno zaprta zaradi dezinfekcije.
Hongkong s celine prejme 92 odstotkov zelenjave, 94 odstotkov sveže svinjine in 97 odstotkov živih sladkovodnih rib.
Po podatkih Organizacije za trženje zelenjave se je kitajsko zeleno zelje v začetku meseca prodajalo za 6,60 HK$ za kilogram, od sobote pa je šlo za 21,70 HK$.
Sveža živila, zlasti zelenjava, so se hitro razprodali v številnih supermarketih po mestu, medtem ko so se cene na nekaterih mokrih tržnicah po poročanju več kot podvojile.
Tiskovni predstavnik urada za prehrano in zdravje je dejal, da se je oskrba s svežo hrano s celine zmanjšala med 40 in 50 odstotki, vendar se je postopoma izboljšala, potem ko so oblasti v Shenzhenu vzpostavile več začasnih mest za izmenjavo.
V ponedeljek je sekretar za promet in stanovanja Frank Chan Fan, ki vodi delovno skupino za zagotavljanje stabilne oskrbe s svežo hrano s celine, priznal, da so strogi protiepidemični ukrepi, ki so jih uradniki Shenzhena uvedli čezmejnim voznikom, resno vplivali na oskrbo v Hongkongu. Kong. "Spoštovati moramo dogovore Shenzhena," je dejal na seji zakonodajnega sveta. "Sodelujemo tudi s celino, da bi razvili večstranski pristop, da bi zagotovili pravočasno pošiljanje blaga, ki ga potrebuje Hong Kong." Uradnik, seznanjen z delovanjem Man Kam To Control Point, je dejal, da vlada Shenzhen poskuša mobilizirati usposobljene voznike, da bi nadomestila trenutni primanjkljaj. "Skupno je le nekaj sto rednih čezmejnih voznikov tovornjakov, precejšen odstotek jih je brez delovanja, primopredaja na kontrolni točki je postala zelo počasna," je dejal uradnik, ki je želel ostati anonimen.
Po besedah uradnika kontrolna točka obdeluje približno 300 tovornjakov blaga na dan, ki se odpravlja v Hongkong, vendar je od ponedeljka popoldne do mesta uspelo doseči le "nekaj deset" tovornjakov.
Kot del prizadevanj za zadrževanje je bilo voznikom v Hongkongu prepovedano nakladati blago na celini in so se pri opravljenem delu prisiljeni zanašati na osebje na določenih mestih izmenjave.Toda nekaterim voznikom je bilo dovoljeno, da kot začasen ukrep neposredno prevzamejo tovor v Shenzhenu in se vrnejo v Hongkong, je dejal vir, vendar le, če med postopkom niso zapustili tovornjaka. "Sočustvujem z njimi," je dejal. "Vozniki v Hongkongu morajo zdržati zelo dolge ure vožnje, ne da bi zapustili voznikov sedež [po tem dogovoru]." Predstavnik združenja tovornjakov Cheung je dejal, da kljub napovedi, da bodo hongkonški vozniki dovolili, da gredo neposredno na veleprodajno tržnico z zelenjavo, da naložijo blago, ureditev od ponedeljka zjutraj ni bila izvedena. "Mi, vozniki iz Hongkonga, čakamo, da nam vlada celine da dokaz o odobritvi," je povedal v radijski oddaji v ponedeljek. »Vendar vaški odbor in ulični uradi na celini niso dovolili, da bi šli na veletržnico.
Upamo, da bo to kmalu mogoče rešiti." Hongkong je znova podrl rekord Covid-19 z 2.071 novimi potrjenimi primeri "Ah How", voznik tovornjaka iz Guangdonga v štiridesetih letih, je dejal, da ga je možnost, da se bo okužil in da bo v karanteni, kljub privlačnemu plačilu odvrnila od službe. »V dobrem dnevu lahko zaslužim okoli 4000 juanov, če samo sprejmem naročila za dostavo znotraj Guangdonga.
Nekatera delovna mesta med pokrajinami so lahko celo plačana več.
Nekateri prijatelji so mi povedali, da lahko vožnja čez mejo v Hongkong plača do skoraj 10.000 juanov na dan.
Ampak sem zelo okleva," je dejal.
Toda en hongkonški čezmejni voznik tovornjaka Cheong Chan je dejal, da mu ni preostalo drugega, kot da nadaljuje proti severu, saj lokalne dostavne službe niso bile dovolj plačane. »Od začetka pandemije se je število lokalnih dostavnih tovornjakov skoraj prepolovilo.
Nimam druge izbire, kot da se še naprej vozim do Man Kam Toa, dokler nekega dne ne trpim zaradi Covid-19,« je dejal Chan. "Dobil sem vsa cepiva, tako da lahko zaslužim ta denar." Dodatno poročanje Rachel Yeo in Nadia Lam
bbabo.Net