Rusija (bbabo.net) - Na tirih Ruskih železnic je brez gibanja okoli 700 naloženih vlakov, so sporočili iz tiskovne službe podjetja. Hkrati število takšnih vlakov ni neposredno odvisno od kakovosti dela Ruskih železnic.
"Trenutno je v omrežju Ruskih železnic 724 naloženih vlakov, ki so izločeni iz prometa, od tega jih je 160 puščenih na postajah iz razlogov, na katere Ruske železnice ne morejo vplivati," so zapisali v podjetju.
Kot so pojasnili v podjetju, se naloženi vlaki ustavljajo na postajah v primeru neprevzema tovora s strani prejemnikov, na primer v morskih pristaniščih zaradi okvare razkladalne opreme, zaradi vremenskih razmer. Prav tako vlaki na mejnih prehodih morda ne bodo sprejeti zaradi nepripravljenosti sprejemanja tovora s strani sosednjih tujih prevoznikov ali iz tehničnih razlogov.
Tako imenovani "zapuščeni" vlak, ki je več kot 24 ur ostal brez lokomotive na stranskem tiru postaje, so pojasnili pri Ruskih železnicah. Kazalnik vključuje celo posamezne vagone in skupine vagonov, ki čakajo na izvedbo tehnoloških operacij. Toda takšna prekinitev prometa je lahko del tehnološkega procesa in ne vpliva na izpolnjevanje standardnega dobavnega roka. Rast tega kazalnika ne prinaša tveganja za zaustavitev dela industrijskih podjetij, so zapisali v podjetju.
Podatki upravljavskih podjetij o zamudah tovornih vlakov in vagonov na splošno v omrežju Ruskih železnic nimajo uradne potrditve. So "ocenjene narave in so vsaj napačne", so poudarile Ruske železnice.
Kot je že poročal RBC, se je na tirih Ruskih železnic nabralo skoraj 1600 vlakov, ki bi jih lahko opustili zaradi pomanjkanja delavcev, okuženih s koronavirusom, pa tudi zaradi nedostopnosti prejemnikov in pristanišč. Poleg tega se je število zapuščenih vlakov v omrežju Ruskih železnic do sredine februarja močno povečalo. Zaradi tega metalurgi prejmejo manj surovin in so prisiljeni zmanjšati delo, ugotavlja časnik.
Ruske železnice so potrdile, da je obolevnost delavcev v zadnjem mesecu močno vplivala na transportni proces. V začetku februarja je bilo 15 % rednega števila lokomotivskih oseb na bolniški hkrati na celotnem omrežju. Kot navaja podjetje, je največji delež primerov na severni, oktobrski in moskovski železnici. Vrhunec incidence je padel na obdobje od 4. do 8. februarja. Posledično 25 % lokomotivskega osebja ni zadostovalo za zagotavljanje načrtovanega obsega prometa. "To je privedlo do občutnega zmanjšanja obsega tovornega prometa v severozahodni smeri. V 15 dneh februarja se je nakladanje v smeri severozahodnih pristanišč zmanjšalo za 15 %," so pojasnili Ruske železnice. Hkrati je bila rast zabeležena na vseh ostalih področjih.
V zadnjih dneh se incidenca znižuje. "Računamo na normalizacijo transportnega procesa v naslednjem desetletju in vrnitev parametrov nakladanja na načrtovane kazalnike," so sporočili iz podjetja.
bbabo.Net