Kot sem izvedel, uvozniki in distributerji avtomobilov ustavljajo pošiljke avtomobilov trgovcem. To je posledica potrebe po reviziji cen zaradi devalvacije rublja ob zaostritvi političnih razmer. Številni sogovorniki govorijo tudi o težavah z logistiko pri dobavi strojev in komponent. Strokovnjaki opozarjajo, da se bodo cene v bližnji prihodnosti dvignile za približno 20 %. Nakup avtomobila, ki ni na zalogi, bo tudi težji: viri govorijo o povišanih obrestnih merah za avtomobilska posojila.
Uvozniki in distributerji avtomobilov ustavljajo pošiljke avtomobilov trgovcem, so sporočili viri na avtomobilskem trgu in avtomobilskem lizingu. Eden od njih pravi, da se to naredi za revizijo cenikov za avtomobile. Drugi ugotavlja, da bodo cene v ozadju devalvacije "poskočile za vsaj 20%", kar bo vplivalo na pomemben del trga.
Menjalni tečaj dolarja v primeru vojne je bil 100 rubljev. za dolar, a problem ni le v reviziji cen. "Za vse zahodne uvoznike in distributerje bo cena narasla v nebo, prihajalo bo tudi do motenj v oskrbi," pravi eden od sogovornikov. Viri poročajo o prekinitvi dobav vsaj BMW, Mercedes in Citroen. Vendar je vodja BMW-ja v Rusiji Irina Shramko dejala, da podjetje še naprej deluje kot običajno, vključno s pošiljkami avtomobilov trgovcem, vendar "spremlja razvoj situacije."
Številni strokovnjaki menijo, da bodo proizvajalci avtomobilov, zlasti evropski, zaradi prihodnjih omejitev sankcij morda pozavarovani. Zapletla se je tudi logistika, pravijo viri v koncernu. Evropske znamke imajo težave z dobavo komponent tovarnam v Ruski federaciji, ugotavlja eden od njih.
Sergej Pletnev, generalni direktor blagovnih znamk BMW, Mini in BMW Motorrad pri Avtodomu, namiguje, da bodo omejitve, povezane s sankcijami, motnjami oskrbovalnih verig in spremembami oskrbovalnih poti, vplivale na trg.
Vpliv tega dejavnika ne bo nič manjši in morda celo močnejši od rasti dolarja, je prepričan gospod Pletnev. Razmere se bodo spreminjale precej dinamično, odvisno od odločitev držav EU. »Prodajno politiko bomo gradili tudi na podlagi informacij, ki jih bomo prejeli od predstavništev blagovnih znamk,« je zaključil predstavnik Avtodoma.
General Motors (GM, ki uvaža avtomobile v Rusko federacijo) je dejal: »GM spoštuje zakone in predpise trgov, na katerih poslujemo, vključno z veljavnimi gospodarskimi sankcijami ZDA ter zakoni in predpisi o nadzoru izvoza. Redno spremljamo razvoj dogodkov in ukrepamo za izvajanje ustreznih strategij za ublažitev.«
Eden od virov navaja, da imajo trgovci omejeno prodajo avtomobilov v številnih regijah, čeprav takih prispevkov od proizvajalcev avtomobilov ni bilo. Zlasti Mitsubishi je dejal, da delujejo normalno.
Naši viri ugotavljajo, da je stanje za evropske igralce slabše, za Kitajce boljše. Eden od strokovnjakov ugotavlja, da bodo kitajske blagovne znamke verjetno obdržale ceno, da bi povečale svoj tržni delež.
Situacijo je še težko napovedati, pravi vodja Fresh Auto Denis Migal. "V bližnji prihodnosti zagotovo ne bo stabilnosti cen, vprašanje razpoložljivosti ostaja odprto: kako dopolniti skladišča," pravi. Po besedah gospoda Migala "obstajajo nepotrjene informacije, da bodo banke prilagodile obrestne mere za potrošniška in avtomobilska posojila."
Drug sogovornik pravi, da danes banke ponujajo avtomobilska posojila po 20% letno. Toda vir v veliki banki za avtomobilska posojila pravi, da 20-odstotne obrestne mere za rabljene avtomobile ne ponujajo vse večje banke.
bbabo.Net