Obetavno radarsko letalo za nadzor in vodenje velikega dosega (AWACS in N) A-100 "Premier" je opravilo svoj prvi let z sevalno upravljanim večnamenskim letalskim radiotehničnim kompleksom (MBRTK) - izboljšano radarsko postajo. Vojaški opazovalec Mikhail Khodarenok je preučeval zmogljivosti tega stroja. Strokovnjaki koncerna "Vega" holdinga "Ruselectronics" in TANTK jim. G.M. Beriev je kot del PJSC "UAC" (oba sta del državne korporacije "Rostec") izvedel prvi polet letala za radarsko nadzorovanje in vodenje velikega dosega A-100 s popolnoma aktiviranim večnamenskim radijsko-tehničnim kompleksom na krovu.
Preizkusi so potrdili redno delovanje opreme, pa tudi sistemov na krovu letala v pogojih visokega elektromagnetnega sevanja. To je poročala tiskovna služba Rosteca.
»A-100 je svoj prvi polet opravil že leta 2017, a šele zdaj njegov radiotehnični kompleks deluje tako, da izpolnjuje zadane naloge. Celotna baza elementov je bila zbrana. Pri ustvarjanju A-100 je bila v opremo letala sprva vključena elektronika iz zahodnih držav, vendar so se zaradi uvedenih sankcij proti Rusiji kasnejša dela na integraciji ruske baze elektronskih komponent zavlekla. Zdaj je to vprašanje rešeno. Končno nam je uspelo v celoti sestaviti naš radar, «je pojasnil vir v ruski letalski industriji.
Med letom so bile preverjene aerodinamične lastnosti letala, uporabnost letalske elektronike in ciljne opreme MBRTK. Letalski sistemi so izdelani v skladu z določenimi parametri in so pripravljeni za nadaljnje vrste testov.
"Ustvarjanje obetavnega letalskega kompleksa za radarsko odkrivanje in nadzor A-100 se je začelo z vodilno vlogo koncerna Vega OJSC v skladu z državno pogodbo št. 63017 z dne 8. junija 2006," je povedal Ruslan Pukhov, direktor Center za analizo strategij in tehnologij.
Po navedbah vira publikacije je bilo leta 2013 med delom komisije ruskega ministrstva za obrambo odločeno, da se letalo nosilca A-50 v kompleksu A-100 zamenja z letalom, ki temelji na Il-76MD. -90A.
Zdaj lahko A-100 zazna in sledi do 350 zračnih, morskih in zemeljskih ciljev ter nadzoruje brezpilotna letala. Skoraj podvojen (v primerjavi s svojim predhodnikom - letalom A-50), na 650 km, se je povečal polmer zaznavanja ciljev lovskega tipa. Poleg tega je A-100 zasnovan za nadzor lovskih in udarnih letal, hkrati pa jih usmerja proti zračnim, zemeljskim in morskim ciljem.
Kot zračna nadzorna točka (VzPU) A-100 zagotavlja neprekinjeno in stabilno komunikacijo s komunikacijskimi centri poveljniških mest različnih skupin čet. Letalo prejema informacije ne le iz svojega radarskega kompleksa, ampak tudi iz vesoljskih plovil orbitalne konstelacije ruskih letalskih vesoljskih sil.
Tudi zahodni strokovnjaki zelo cenijo zmogljivosti novega letalskega kompleksa. "Predvsem je Premier opremljen s popolnoma novim radarjem, ki ima aktivno funkcijo elektronskega skeniranja višine," ugotavlja The Drive, ameriška specializirana publikacija.
Aktivno elektronsko skeniranje zagotavlja prednosti v smislu natančnega zaznavanja in ciljanja celo majhnih ali neopaznih predmetov, ki letijo nizko nad terenom.
"V tem trenutku imajo ruske vesoljske sile dve letali AWACS in U tipa A-50 ter osem posodobljenih letal A-50U," je spomnil vir v ruski letalski industriji. Serijska dobava letal AWACS in U tipa A-100 ruskim letalskim in vesoljskim silam je bila načrtovana za začetek že leta 2016, vendar se od leta 2022 še niso začele.
Po navedbah vira je potreba ruskih letalskih vesoljskih sil po letalih AWACS in U tipa A-100 Premier ocenjena na "približno 35-40 letal".
bbabo.Net