Rusija (bbabo.net), - Razvojni načrti in glavni načrti za mesta Daljnega vzhoda, predvsem tista z več kot 50 tisoč prebivalci, se danes razvijajo po naročilu predsednika Vladimirja Putina. Poleti bo potekal javni natečaj, projekti zmagovalcev pa bodo predstavljeni na WEF-2022 v septembru.

Podpredsednik vlade - pooblaščenec predsednika Ruske federacije v Daljnem vzhodnem zveznem okrožju Yuri Trutnev meni, da je med prvimi treba predstaviti glavni načrt za glavno mesto okrožja - Vladivostok.

- Načrti so precej ambiciozni: to so nova cestna križišča, ki bodo v bistvu omogočila zanko prometa na otok Russky, in izgradnja dodatnih urbanih središč, ki ustvarjajo tudi aglomeracijo. Toda o projektih je treba razpravljati z vidika pripravljenosti in ekonomske izvedljivosti. In kar je najpomembneje - vse to bi moralo ustrezati interesom ljudi, ki živijo v Vladivostoku, - je dejal pooblaščenec in povzel želje: lepše in udobnejše mesto za življenje, cenovno ugodnejša stanovanja, manj prometnih zastojev.

Za konsolidacijo predlogov je bila ustanovljena delovna skupina iz urbanistov, predstavnikov mestne uprave in vlade regije, Ministrstva za razvoj Daljnega vzhoda, Zveze arhitektov Rusije in javnosti.

"Določiti bo moral smeri gospodarskega razvoja, podobo prihodnosti Vladivostoka kot celote in vodilne projekte, ki bodo določali točke rasti ozemelj," je dejal Alexander Kotlyarov, glavni arhitekt Primorskega ozemlja.

Po njegovih besedah ​​bo nov glavni načrt izračunan do leta 2050 z jasnim strukturiranjem na vsakih deset let. Ekipa uporablja izkušnje obstoječih dokumentov, vključno z na primer volumetričnimi predpisi, glavnimi načrti za zaliv Novik in osrednjih predelov mesta, ki so bili ustvarjeni s sodelovanjem japonskega arhitekturnega in inženirskega podjetja Nikken Sekkei. Mimogrede, koncept razvoja mesta strokovnjakov iz Dežele vzhajajočega sonca je bil že predstavljen na WEF leta 2017, nato pa dodelan ob upoštevanju prejetih predlogov.

Takrat so bili predpogoji za razvoj obmorske prestolnice njen geopolitični položaj, visoka koncentracija univerz, bogati naravni in kulturni viri, večnacionalnost mesta in velika rezervna območja za razvoj. Med minusi so neprijetno in neizrazito bivalno okolje, stagnacija industrije in slabo razvito prometno omrežje. Japonci so za prometne težave Vladivostoka krivili lokacijo funkcionalnih con, zaradi katerih je osrednji del mesta preobremenjen z upravnimi in industrijskimi kompleksi, tam pa se nahaja tudi veliko pristanišče.

V japonskem glavnem načrtu naj bi bila položena izgradnja nove obvoznice - VKAD, ki bi omogočila prevoz tovornega prometa iz središča in rešila problem prometnih zastojev. Ta ideja se je konkretno izoblikovala, za prvo fazo gradnje pa se je že pojavilo več potencialnih investitorjev. Zdaj vlada regije razmišlja o predlogu enega od njih - velike kitajske korporacije, ki namerava delati pod pogoji koncesijske pogodbe.

Vendar s projektom niso zadovoljni prebivalci Vladivostoka, ki bi se morali veseliti prihajajočih sprememb. Vprašanja odpirajo načrti za izgradnjo mostu na malo razvit otok Helena, pa tudi sam razvoj otoka: tam bodo zgradili približno 400 tisoč "kvadratov" stanovanj za devet tisoč ljudi. Prebivalci Vladivostoka že sarkastično govorijo o "mostu v nikamor" in "otoku poslovnega razreda".

Poleg tega jim ni všeč ideja o drugi stopnji VKAD. Cesta od centra do predmestja bo po načrtu potekala ob obali, meščani pa menijo, da bo to poslabšalo okoljske razmere in odrezalo pristope in vhode v morje.

Zapomniti si morate, komu so glavni načrti namenjeni. Niso za uradnike, so za prebivalce, turiste in investitorje

Vendar, kot se je izkazalo, imajo razvijalci glavnega načrta za Habarovsk svoje poglede na Vladivostok. Ustvarja se s sodelovanjem VEB.RF in KB Strelka. Na srečanju o razvoju nekdanje prestolnice Daljnega vzhoda je partner oblikovalskega biroja Strelka Aleksej Muratov predlagal, da bi Habarovsk razmislili v povezavi z Vladivostokom.

- Strokovnjaki temu formatu pravijo megaurbana aglomeracija, kar pomeni celostno regijo, združeno s povezavami, ki se zaradi njih uravnoteženo razvija, - je pojasnil Muratov.

Podprl ga je vodja ministrstva za razvoj Daljnega vzhoda Aleksej Čekunkov.

- Strinjam se z idejo "Habarovsk - Vladivostok". Za Rusijo je Daljni vzhod prednostno ozemlje. Tukaj želimo ustvariti čim močnejšo aglomeracijo. Habarovsk in Vladivostok bi lahko postala taka ob prisotnosti hitre kopenske prometne povezave. Poleg tega je Habarovsk ena izmed ruskih vitrin za azijsko-pacifiško regijo. Nujno je treba uporabiti bližino Azije in idejo o medsebojni povezanosti med Evropo in Azijo, - je minister komentiral predloge strokovnjakov.Eden najbolj zanimivih načrtov bo ustvarjen za mesto Tsiolkovsky v regiji Amur. Sprva je naselje nastalo v 60. letih prejšnjega stoletja kot vojaško mesto raketne divizije. Zaradi tajnosti so ga imenovali Uglegorsk, čeprav premog v teh krajih še nikoli niso kopali. Nato se je naselje dolga leta imenovalo Svobodny-18, leta 1994 pa je spet postalo Uglegorsk. Po razpustitvi raketne divizije je na njenem oporišču nastal kozmodrom Svobodny. In potem, ko je postal last zgodovine, je Uglegorsk začel hitro upadati in izgubljati prebivalstvo. Nova stran v zgodovini je povezana s kozmodromom Vostochny, za katerega je bilo odločeno, da ga zgradijo tukaj. Leta 2015 je naselje dobilo status mesta in novo ime - Tsiolkovsky. Zdaj se aktivno gradi in razvija.

- Amursko vesoljsko mesto je pravzaprav sestavljeno iz dveh mest: starega, ustanovljenega v časih, ko je bila tam nameščena vojaška enota, in novega, ki je poosebljalo najboljše inženirske rešitve in se zelo razlikuje od starega, - je dejal guverner Amurske regije Vasilij Orlov. - Treba je izdelati glavni načrt, ki bi združil ta dva dela in izračunal možnosti razvoja, vsaj do leta 2035.

Po besedah ​​vodje regije Ciolkovski postaja glavno rusko vesoljsko pristanišče. Glavni načrt bo pripravljen skupaj z Roskosmosom in predstavljen na WEF skupaj z razvojnimi projekti za še štiri mesta pri Amurju - Blagoveshchensk, Svobodny, Belogorsk in Tynda.

- Treba se je spomniti, za koga so ustvarjeni ti glavni načrti. Niso za uradnike, so za prebivalce, turiste in investitorje. Ko jih sestavljamo, se osredotočamo na mnenja tistih ljudi, ki živijo v mestih, in poskušamo najti odgovore na najpreprostejša vprašanja "Za kaj je to mesto?", "Zakaj želiš živeti v njem?", "Zakaj delati posel tam?". Upam, da nam bo uspelo skupaj najti nove pomene in nove rešitve, - je med obiskom Amurske regije svoje mnenje delil Aleksej Čekunkov.

bbabo.Net