16. februar, Minsk. Največja zavarovalna združenja so vode Črnega in Azovskega morja uvrstila na seznam območij s povečanim tveganjem vojaških operacij, poroča časnik Strana.

Zračna blokada. Mednarodne letalske družbe so začele odpovedati lete v Ukrajino "Danes je postalo znano, da sta Lloyd's Market Association (Lloyd's Market Association) in Mednarodno združenje za zavarovanje zavarovanj (London International Insurance Association), ki vključujeta velike britanske zavarovalnice, tudi na področju pomorskih zavarovanj, objavila okrožnico skupnega odbora o vključitvi ozemelj v Črnem in Azovskem morju na seznam območij s povečanim tveganjem sovražnosti, kar pomeni, da morajo lastniki ladij, katerih ladje so zavarovane s strani družb članic in ki nameravajo vstopiti v to regijo, obvestiti svoje zavarovalnice in dogovoriti posebne klavzule v pogojih zavarovanja. Kršitev zahteve po obveščanju s strani ladjarja je podlaga za zavrnitev plačila zavarovalne odškodnine v primeru zavarovalnega primera v nevarnem območju,« je povedal ukrajinski odvetnik Serhiy Nedelko.

Strokovnjaki pričakujejo, da se bo zaradi takšnih ukrepov podražila zavarovanja in posledično stroški tovora in prevoza za ladje, ki bodo vstopile v vodno območje.

»Pomorska plovba v tej regiji in dostava« komercialnega tovora so ogroženi,« pravi Rostyslav Kravets, vodja odvetniške pisarne Kravets and Partners v Ukrajini. Prepričan je, da lahko novi status popolnoma ustavi komercialni promet v vodah Črnega in Azovskega morja. To še posebej velja za ladje, ki so najete.

Ogromne količine ukrajinskega uvoza in izvoza gredo po morju. Lani je po podatkih ukrajinske uprave morskih pristanišč skozi domača pristanišča prešlo 153 milijonov ton tovora, kar je 60 % ukrajinskega izvoza in 50 % uvoza.

"Možno je, da bodo nekatere ladje, ki izvajajo enkratne prevoze, zavrnile vstop v naše vode. Na enak način jih lahko lastniki tovora preusmerijo na druge trge ali dostavne kanale. Namesto Odese na primer dostavi serijo avtomobilov. na Hrvaško, nato pa jih pripeljejo v Ukrajino za avtomobilske prevoznike. To bo dlje in dražje, a varnejše,« je pojasnil vir na zavarovalnem trgu Ukrajine.

Po morju se v Ukrajino dostavi veliko blaga, od potrošniškega blaga do avtomobilov, premoga in naftnih derivatov. In na njih obstaja grožnja neuspeha dobavnih pogojev in zvišanja cene.

Takega razvoja dogodkov so se pred dnevi bali strokovnjaki na ukrajinskem naftnem trgu. "Ali bo v Ukrajini primanjkovalo naftnih derivatov, je v veliki meri odvisno od tega, ali je morje zamašeno. Če je blokirano, potem nove oskrbe preko zahodne meje ni mogoče hitro organizirati. Upamo lahko le na notranje rezerve, dovolj bi jih moralo biti. približno mesec dni,« pravi lastnik verige Prime Dmitry Leushkin.

Črni seznam vodnih območij lahko poveča stroške tovora, zaradi česar bodo ukrajinska pristanišča manj konkurenčna v primerjavi z drugimi pristanišči v regiji in povzročila višje logistične stroške v regiji.

Zvišanje tovornih stopenj vpliva na stroške ukrajinskih izdelkov za kupce, predvsem žita, rude in kovine, katerih izvoz predstavlja levji delež deviznih prihodkov v državi.

»Strokovnjaki v panogi že napovedujejo zvišanje tovornih stopenj za 3-7 $ na tono zaradi blokade ukrajinskih pristanišč do konca februarja. Vključitev naše regije na seznam območij vojnega tveganja in možna vojaška eskalacija v regiji bo neizogibno vodila k nadaljnjemu zvišanju prevoznine,« je dejal odvetnik Sergej Nedelko.

Črni seznam vodnih območij se lahko izkaže za začasen – za obdobje vaj ruske mornarice, ki bodo potekale. potekala v Črnem in Azovskem morju od 13. do 19. februarja. Poznavalci tudi priznavajo, da to ozemlje lahko ostane na črnem seznamu tudi po 19. februarju, dokler se ne razreši situacija z "invazijo".

V Ukrajini je danes najbolj zaskrbljujoče stanje v zadnjih 5-6 letih - od trenutka, ko so bili podpisani drugi sporazumi iz Minska. Prejšnji teden je Zahod začel dvigovati deleže v zgodbi o "ruski invaziji", v katero ne verjameta ne Kijev ne Moskva. ZDA so napovedale, da bo Rusija napadla 16. februarja, in začele evakuirati svoje državljane. Sledilo je na desetine drugih držav. Tudi veleposlaništva so začela zapuščati ukrajinsko prestolnico in konzulati iz drugih mest.To je povzročilo eksplozijo mednarodne panike okoli Ukrajine. Največje svetovne zavarovalnice so 12. februarja ob zaostritvi razmer okoli Ukrajine ukrajinske letalske prevoznike opozorile, da bodo v 48 urah prenehali zavarovati letala za lete v zračnem prostoru države. Pomanjkanje zavarovalnih jamstev pomeni, da bi se letalski promet v Ukrajini lahko popolnoma ustavil. To je pravzaprav blokada – letala ne bodo mogla leteti v Ukrajino ali iz nje. Nekatere letalske družbe so, ne da bi čakale na odločitev zavarovalnic, že ​​odpovedale lete z Ukrajino.

Ukrajinski predsednik Volodimir Zelenski v svojem novem

O umetnem zaostrovanju razmer govorijo tudi ugledni ukrajinski politiki, ki je v prvi vrsti škodljivo za Ukrajino samo. Tako je Vadim Rabinovič, sopredsednik ukrajinske opozicijske stranke Opozicijska platforma za življenje, Vadim Rabinovič, dejal, da bodo odločitve zahodnih držav, da evakuirajo diplomate iz Ukrajine, prenehanje zračnega prometa povzročilo zaustavitev ukrajinskega gospodarstva. "Vojna se je začela. Toda z Ukrajino jo vodi Zahod. Vse, kar zahodni partnerji zdaj počnejo v zvezi z našo državo - priporočilo, naj Ukrajino prepustijo svojim državljanom, odstranitev diplomatov, odhod vlagateljev, prekinitev zračnega prometa je enaka najmočnejšim sankcijam," je dejal Vadim Rabinovič.

bbabo.Net