Združeno kraljestvo Aeroflotu prepoveduje letenje v državo, je to sporočil premier Boris Johnson med govorom v skupnem domu britanskega parlamenta. Odgovor Rusije bi lahko bila prepoved letov British Airways v Rusijo. Strokovnjaki ugotavljajo, da bo ta odločitev za obe letalski družbi boleča. Toda še bolj oprijemljiv udarec bi lahko bila prepoved pozavarovalnih tveganj za letala Aeroflota v Združenem kraljestvu.
Britanski premier Boris Johnson je danes sporočil, da Združeno kraljestvo "uvaja prepoved Aeroflota v državi". Na objavljenem seznamu sankcij je zapisano, da bo prevozniku prepovedana uporaba zračnega prostora države.
Po londonski poti je tradicionalno veliko povpraševanje in po razpoložljivih ocenah visoka marža, pravi Oleg Panteleev, izvršni direktor AviaPort. Na tej liniji ni bilo velike konkurence: British Airways je ostal edini imenovani prevoznik v skladu z medvladnim sporazumom – opravlja tri lete na teden. Pred pandemijo so na progo poskušali vstopiti nizkocenovni prevozniki, se spominja strokovnjakinja, a ti poskusi niso bili uspešni. Menijo, da letala letijo med obema prestolnicama z veliko obremenitvijo. Poleg tega je ta smer celoletna, brez resnejših sezonskih upadov potniškega prometa zaradi visokega deleža poslovnih letov, našteva strokovnjak.
G. Pantelejev ne dvomi, da bodo povračilni ukrepi sprejeti na enaki osnovi, vendar bo njihova sestava odvisna od tega, kako daleč segajo britanske sankcije proti Aeroflotu. "Ena stvar je prepovedati zračni promet (Aeroflot. — ), druga stvar je prepovedati pozavarovanje letal britanskim podjetjem," pravi. Po njegovih besedah bo v trenutnih razmerah vodstvo Ruske federacije sprejelo ostre ukrepe, a ne nujno simetrične. Hkrati ostaja določeno tveganje za British Airways za lete v zračnem prostoru Ruske federacije. "Vendar je bila situacija leta 2021 okoli Belavie sprva videti precej manj dramatična kot zdaj, potem pa se je zadeva dejansko spremenila v zračno blokado držav EU," poudarja. Zato izjave gospoda Johnsona danes ne omogočajo popolne ocene tveganj in napovedovanja posledic, poudarja Oleg Panteleev.
Zdaj, sodeč po portalu Flightradar24, Aeroflot nima nobenega letala, ki bi ga najeli britanski najemodajalci. Velika večina letal Airbusov in Boeingov, ki jih upravlja, je registriranih na Bermudih. Prevoznik vsak dan leti v London z letalom Airbus A330-300, A321 in Boeing 777-300ER, povprečna cena vozovnice za marec in april se začne od 10 tisoč rubljev.
Ministrstvo za promet in Zvezna agencija za zračni promet situacije nista želela komentirati. poslal vprašanja Aeroflotu.
bbabo.Net