Pred 60 leti je bil ameriški pilot Francis Gary Powers, ki je pilotiral izvidniško letalo U-2, sestreljeno nad ozemljem ZSSR, zamenjali za sovjetskega obveščevalca Rudolfa Abela. To se je zgodilo na mostu Glienicke, ki je povezoval Zahodni Berlin in mesto Potsdam v Vzhodni Nemčiji. Ru pripoveduje o okoliščinah te izmenjave. 10. februarja 1962 se je na berlinskem mostu Glienicki zgodila znamenita izmenjava sovjetskega obveščevalca Rudolfa Abela za ameriškega pilota izvidniškega letala U-2 Francisa Garyja Powersa, ki je bil sestreljen 1. maja. 1960 v regiji Sverdlovsk in ga je sovjetsko sodišče obsodilo za deset let. Hkrati so na željo ameriške strani, ki se ji je takšna izmenjava zdela premalo enakovredna, na berlinski kontrolni točki Checkpoint Charlie izpustili tudi ameriškega študenta ekonomije Fredericka Pryorja, ki so ga v NDR aretirali zaradi suma vohunjenja.

Izmenjava je potekala s posredovanjem ameriškega odvetnika Jamesa Donovana in vzhodnonemškega odvetnika Wolfganga Vogla. Donovan je leta 1957 začel braniti Rudolfa Abela, obtoženega vohunjenja v Ameriki, potem ko so številni drugi odvetniki to delo zavrnili. Donovanu je uspelo prepričati sodišče, naj sovjetskega obveščevalca ne izreče smrtne kazni. Donovanov glavni argument je bil, da je FBI zasegel dokaze, uporabljene proti njegovi stranki, v nasprotju s četrtim amandmajem.

Pravo ime Rudolfa Abela je bilo William August Fischer, rojen je bil v Angliji v družini ruskih emigrantov leta 1903, leta 1920 pa se je z družino preselil v Rusijo in od poznih dvajsetih - zgodnjih tridesetih let prejšnjega stoletja začel delati za sovjetsko obveščevalno službo. V drugi svetovni vojni je sodeloval v obveščevalnih operacijah proti Nemcem, po vojni pa je bil poslan v ZDA, kjer je vodil obsežno vohunsko mrežo s sedežem v New Yorku in je bil zlasti posrednik pri premestitvi. obveščevalnih podatkov o projektu Manhattan. Leta 1957 je ameriško zvezno sodišče v New Yorku Fisherja spoznalo za krivega vohunjenja in ga obsodilo na trideset let zapora. Od tega obdobja je sovjetski obveščevalec uspel služiti nekaj več kot štiri leta, preden so ga zamenjali.

Leta 1962 se je Donovan skupaj z odvetnikom Cie Milanom Miskovskim s sovjetskimi posredniki pogajal o zamenjavi Abela za ujetega ameriškega pilota Francisa Garyja Powersa leta 1960. Ta pogajanja in dramatična izmenjava ujetnikov na mostu, ki ločuje Zahodni Berlin od Vzhodne Nemčije, sta kasneje bila osnova za Donovanovo knjigo Strangers on the Bridge, ki je izšla leta 1964 in je navdihnila film režiserja Stevena Spielberga Most vohunov (2015) s Tomom Hanksom kot James Donovan.

Drugi pomemben udeleženec pogajanj o izmenjavi vohunov, Wolfgang Vogel, je delal kot odvetnik v NDR in je po nalogi vzhodnonemškega ministrstva za državno varnost Stasi navezal stike s svojimi kolegi na Zahodu. Deloval je kot posrednik v številnih človeških izmenjavah med Vzhodom in Zahodom, pri čemer je organiziral ne le izmenjavo ujetih vohunov in političnih zapornikov, temveč je prispeval tudi k razvoju v NDR prakse izpuščanja lastnih državljanov na Zahod v menjava za denar in druge dragocenosti. Z njegovim posredovanjem je od leta 1964 do 1989 mejo prešlo 215.000 Vzhodnih Nemcev in 34.000 političnih zapornikov iz vzhodnonemških zaporov. Najpomembnejše menjave so se praviloma odvijale na Glienikovem mostu. Po ponovni združitvi Nemčije je bil Vogel obtožen tesnih povezav s Stasijem in izsiljevanja državljanov, ki so želeli emigrirati iz NDR, ki so bili prisiljeni prodati svoje premoženje za nič, a leta 1998 je nemško vrhovno sodišče Vogla oprostilo vseh obtožb.

Francis Gary Powers, ki je pilotiral izvidniško letalo U-2, je bil sestreljen med letenjem nad Sverdlovskom 1. maja 1960. Powersu je uspelo preživeti, a ga je sovjetsko sodišče obsodilo na 10 let zapora zaradi vohunjenja. Prva leta zapora je moral odslužiti v Vladimirskem centralnem zaporu v Vladimirju, pred menjavo pa mu je uspelo odslužiti leto in pol.

Po tajni izmenjavi na Glienickejevem mostu je Powers v Združenih državah prejel precej mrzel sprejem. Marca 1962 se je pojavil pred senatnim pododborom za oborožene sile na posebnem zaslišanju, a so po preiskavi zoper njega umaknili vse obtožbe. Powersov sin je celo povedal, da so člani odbora njegovemu očetu na koncu aplavzirali. Vendar javno mnenje in tisk očitno niso bili na strani Garyja Powersa. Po vrnitvi so ga pogosto kritizirali, da je sploh ostal živ in je pristal odgovarjati na ruska vprašanja. Znano je, da so ga po ujetju zasliševali 107 dni, in čeprav ni bil mučen, je bil psihološki pritisk, ki je bil nanj v tem obdobju, zelo resen.»Ni bil mučen,« je pozneje dejal Powersov sin, ustanovitelj in zaslužni predsednik Muzeja hladne vojne v Warrentonu v Virginiji. "Toda bili so svetli žarometi, naporna zasliševanja, pomanjkanje spanja in grožnje s smrtjo."

In ker je zajet Powersov izrazito povečal napetosti med Združenimi državami in Sovjetsko zvezo, je bilo v Ameriki razširjeno prepričanje, da je pilot strahopetno podlegel pritisku svojih ugrabiteljev in razkril vse skrivnosti, povezane s programom izvidniškega letenja, da ni bil naj bi razkrila.

Kmalu po izpustitvi je The New York Times Powersa označil za "zelo navadnega človeka" in po mnenju novinarjev "ni bil superjunak, le navaden in neprefinjen mladenič", ki je zlahka sodeloval z Rusi in jim dal dragoceno pričevanje. Poleg tega je bil Powers obtožen, da ni sprožil eksplozivne naprave, ki naj bi povzročila samouničenje skrivne opreme za aerofotografiranje in samega filma, ter da ni storil samomora s posebno iglo kurare, ki mu je bila dana.Uslužbenci CIA.

Powersova hči, Dee Powers, se je spomnila, kako je njen učitelj nekoč "povedel celemu razredu, da se je moral njen oče ubiti." "Bilo mi je zelo težko," je kasneje dejala Dee Powers. - Ko sem se tistega dne vrnil domov, sem rekel mami: rekli so mi, da bi moral oče narediti samomor. In seveda je bila moja mama zelo ogorčena. A tako so takrat vse skupaj obravnavali. In trajalo je veliko časa, da se je to spremenilo."

Drugačen pogled na to zgodbo je bil, da se je Powers v ujetništvu obnašal dostojanstveno, ni sledil propagandi in ni privolil, da bi izrazil izjave, ki so mu jih vsilili sovjetski politiki, kar dokazujejo njegove posmrtne nagrade.

Leta 1998 je CIA razkrila številne podrobnosti svojega programa vohunskega letala U-2 iz hladne vojne, leta 2000 pa je bil Powers posthumno odlikovan z medaljo vojnih ujetnikov, križem za zasluge in medaljo direktorja Cie. In junija 2012 je načelnik štaba ameriških letalskih sil general Norton Schwartz izročil srebrno zvezdo Powersovemu vnuku in vnukinji, ki se v imenu ameriškega predsednika podeljuje "za pogum, izkazan v bitki." To je tretja najvišja vojaška nagrada Združenih držav in naj bi bila podeljena Powersu, ker je "odločno zavračal vse poskuse pridobivanja pomembnih informacij o obrambi ali uporabe v propagandne namene."

Opozorilo je, da je bil Powers "neprestano zasliševan, nadlegovan in podvržen pritiskom številnih preiskovalnih skupin sovjetske tajne policije", a se mu je hkrati uspelo "upreti vsem prizadevanjem sovjetskih preiskovalcev, ki so poskušali zlomiti njegovo voljo z s pomočjo prepričevanja, prevare in groženj s smrtjo«, s čimer je pokazal »neuklonljiv duh, izjemno predanost in junaštvo«.

V vsakem primeru je bil Powers ne le oproščen, ampak je nadaljeval delo v vojaškem letalstvu kot preizkuševalec najnovejših tipov letal, vendar ni dokazov o njegovem nadaljnjem sodelovanju z obveščevalno agencijo. Med letoma 1963 in 1970 je delal kot testni pilot za Lockheed.

Leta 1970 je Powers objavil Operacijo Overflight: A Memoir of the U-2 Incident, v soavtorstvu s Kurtom Gentryjem. Leta 1972 je ta knjiga izšla tudi v ZSSR, vendar v manjši nakladi in z žigom »Razdeljeno po posebnem seznamu« ni bila na voljo za javno prodajo. Knjiga tudi ni veliko pomagala: v času svojega življenja je pilot slišal veliko več kritik kot odobravanja svojega vedenja v ujetništvu.

Na koncu se je Powers odločil preseliti v Kalifornijo, da bi se izognil ustrahovanju, in se zaposlil kot pilot helikopterja na radijski postaji v Los Angelesu, kjer je spremljal razmere na cestah. 1. avgusta 1977 je helikopterju, ki ga je pilotiral, nenadoma zmanjkalo goriva – z okvaro ustreznih senzorjev – in 47-letni Powers je skupaj s potnikom novinarjem strmoglavil blizu bejzbolskega igrišča Little League v Encinu, premožno območje v dolini San Fernando Los Angeles, kjer živi veliko število veteranov različnih vojn. Poročajo, da se je pri tem obnašal junaško – namesto da bi poskušal pobegniti, je zadnje sekunde raje porabil za odvzem helikopterja z igrišča, kjer so se otroci ukvarjali s športom.

bbabo.Net