Po besedah ​​izvršnega direktorja Airbusa Guillauma Fauryja se bo letalstvo soočilo z resnimi težavami, če se ne bo znebilo ogljikovih goriv. Po njegovem mnenju bo vodik srednjeročno in dolgoročno najboljša rešitev.

Leta 2020 je Airbus predstavil koncept treh letal s hibridnim pogonom, za katere podjetje upa, da bodo začeli uporabljati leta 2035. Faury priznava, da je za dokončanje projekta potrebno veliko dela. Danes se je Airbus osredotočil na posodobitev obstoječe flote letal. Najprej se inženirji trudijo doseči manjšo porabo goriva in nižje emisije ogljikovega dioksida. Poleg tega so rezervoarji letal družbe opremljeni s prostornino za okolju prijazno gorivo, katerega prostornina je lahko do 50%. "Do konca desetletja bomo 100-odstotno izključeni," je dejal Faury.

Airbusova ideja je uporabiti "poljščine ali rabljeno jedilno olje in živalsko maščobo" kot surovino za trajnostno letalsko gorivo.

Glavna pomanjkljivost takšnega goriva je njegova cena, kar bo vplivalo tudi na ceno letov. Toda po mnenju Williama Walsha, direktorja Mednarodnega združenja letalskih prevoznikov, bodo potrošniki pripravljeni plačati dodatne stroške.

»Trajnostno gorivo je približno dvakrat dražje od tradicionalnega kerozina, kar pomeni znatno povečanje osnovnih stroškov letalske industrije. In na koncu bodo morali potrošniki plačati razliko. Vendar je to dolgoročno zelo pomembno vprašanje in na koncu bodo ljudje pripravljeni plačati."

Glede vodika strokovnjaki ne pričakujejo, da se bo kmalu razširil. Tako izvršni direktor Ryanaira Michael O'Leary meni, da vodikovo gorivo ne bo na voljo najpozneje leta 2030.

bbabo.Net