Je glavno mesto osrednje črnozemske regije, ki združuje regije Voronež, Tambov, Kursk, Belgorod in Lipetsk. Razmere na cestah otežujejo visoka stopnja gradnje mest, razvoj industrije, kmetijstva in visoka motorizacija prebivalstva. Poleg tega je Voronež glavno prometno središče regije Černozem. Skozi njo potekajo glavne poti, kot so "Moskva - Rostov na Donu", "Tambov - Belgorod", "Moskva - Astrahan".
V tako težkih cestnih razmerah ni lahko izboljšati učinkovitosti voznih parkov. Strokovnjaki skupine podjetij "Montrans" so vodjem podjetij povedali, kako zmanjšati stroške, povečati učinkovitost prevoza in narediti prevoz varnejši. Najnovejši razvoj MONTRANS Analytics na primer bistveno spreminja sistem upravljanja voznega parka. Telematika prebere parametre delovanja vseh službenih vozil in podatke prenese v storitev v oblaku. Upravitelj v nekaj sekundah prejme končna grafična poročila, grafikone in tabele s kazalniki uspešnosti voznega parka. Informacije so jasne, razumljive in ni dvoma o njihovi zanesljivosti. Storitev poenostavlja naloge finančne in tehnične administracije, saj združuje vse podatke v okviru enotnega standarda upravljanja. Najvišji menedžerji lahko sprejmejo le najboljšo odločitev.
Ekaterina Budaeva, analitika avtomobilskega oddelka BDRSU št. 2 LLC: »Smo razvijajoče se podjetje, ki zahteva posodobitev. Za pravočasne in pravilne odločitve upravljanja potrebujemo visokokakovostno analitiko podatkov. Veliko je stvari, ki jih želim prijaviti. Na konferenci so mi bile zelo všeč informacije o analitiki podatkov na konkretnih primerih. Kontaktirali bomo Montrans za implementacijo teh rešitev v našem podjetju.”
Evgeniy Repnikov, vodja oddelka tehničnega nadzora CJSC Central Chernozem Fruit and Berry Company: »V našem podjetju imamo težave s porabo goriva: odtoki in premalo polnjenja. Imamo lastno skladišče goriva. Radi bi natančno vedeli, koliko goriva nam pripeljejo in koliko porabimo.«
Semyon Gorchakov, glavni mehanik AUTOCOMPLEX ATP št. 7 LLC: »Glavni problem, tako kot v vsaki floti, so stroški goriva. Pogosto pride do povečane porabe in ne moremo ugotoviti, ali je kriv voznik ali okvaro v sistemu za gorivo. Voznikom je treba posredovati, da prihranijo gorivo. Stil vožnje močno vpliva na porabo goriva.
Anna Mosina, višja dispečerka LLC BDRSU št. 2: »Naše podjetje ima težave s transportom. To je izračun goriva in maziv, razkladanje podatkov spremljanja. V svojem podjetju bi rad avtomatiziral procese in uvedel napredne tehnologije.«
Victor Nikolaev, inženir za varnost v cestnem prometu v podjetju Avroratrans LLC: »Naše podjetje ima težave z analitiko goriva. Če želite dobiti statistiko, morate pridobiti informacije iz več baz podatkov. Za nas je to neprijetno. Vse bi rad integriral v en sistem, da bi v nekaj minutah pridobil podatke o pretoku goriva, odpisih po celotnem voznem parku. Osebno sem se zanimal za Montransovo poslovno obveščanje in programsko opremo za poročanje."
Še en inovativen produkt "Montransa" je sistem videonadzora in spremljanja stanja voznika. Inteligentni razvoj Montrans DVR nadzoruje prometno situacijo in hkrati spremlja človeška dejanja. V primeru zaznavanja znakov spanja, dejstev o kajenju, pogovoru po telefonu, naprava piska in prikaže opozorilo na monitorju. Poročila o dogodkih se pošljejo na osrednji strežnik. Praksa kaže, da Montrans DVR zmanjša verjetnost nesreče po krivdi voznika za 90%. Tako sistem rešuje življenje in zdravje zaposlenega, podjetje pa prihrani znatna sredstva, ki bi jih lahko porabila za popravila in nakup nove opreme.
Ilya Bocharov, vodja oddelka za motorni promet skupine Otrada: »Eden od predstavljenih sistemov - nadzor nad delom voznika nam je bil zelo všeč. Naše podjetje ima neprekinjen cikel dela in avtomobili potujejo po regiji Lipetsk. Podjetje je odgovorno za zdravje voznika, nas pa zanima sistem Montrans DVR.
Sergej Kulakov, komercialni direktor skupine podjetij Montrans: »Najpomembneje za nas je, da smo v ospredju in razumemo potrebe naročnika. Z naše strani vam povemo, kakšni so trendi in novosti na trgu satelitskega spremljanja prometa. Sistem se še naprej razvija, naša naloga pa je, da vodjem avtomobilskih podjetij razložimo, kaj je še mogoče uporabiti za izboljšanje učinkovitosti prometa.
Lani smo izvedli devet konferenc. Letos bomo nadaljevali z dano obliko. Dogodki so na sporedu 24. marca v Sankt Peterburgu in 7. aprila v Novem Urengoju. Danes je konferenca potrdila, da imajo voditelji interes, mi pa imamo rešitve za njihove težave. Pripravljeni smo iti naprej. Projekte bomo izvajali z našimi novimi in obstoječimi strankami.”
bbabo.Net