Kdo ne mara malo sence na ulici? Kul parkirno mesto za avto? Malo vrta? Toda ali je motenje prometa, neprijetnosti za podjetja in kupce, poraba milijonov bahtov za ustvarjanje "zelenega mesta" dejansko vredno motenj, neprijetnosti in stroškov?
Z eno besedo, da.
Ko televizijski strokovnjaki govorijo o podnebnih spremembah, govorijo o tovarnah, ki izžarevajo toplogredne pline, in odlagališčih odpadkov, ki bruhajo metan. Ste že kdaj slišali, da bi kdo govoril o Bangkoku ali Chiang Maiju – mestu samem – kot vzroku za podnebne spremembe? Ne promet, ne tovarne, ne smeti. Samo zgradbe same, strehe in ceste?
No, realnost je taka, da so naša mesta ogromne sončne toplotne baterije, ki se "polnijo" podnevi (s čimer postanejo vaše življenje bolj nesrečne) in se potem ponoči "praznijo", oddajajo toploto, ohranjajo visoko temperaturo, vaš AC -- in vaš električni števec - teče v noč.
Je to resnična težava?
No, če živite v Chiang Maiju na dnu kotline, ki je prekrita z inverzijo brez stalnega vetra, mesto samo dvigne temperaturo za približno 12C. Bangkok je enako, ko nastopi inverzija in se oceanski vetrič ustavi.
zakaj? Toplotna masa.
Pri načrtovanju sončne hiše vprašanje ni, koliko sonca spustiš, temveč koliko sončne toplote zadržiš v hladnih nočnih urah. Za zadrževanje toplote potrebujete toplotno maso, običajno v obliki cementne ali opečne plošče ali toplotne stene.
Kaj je mesto? Gre za ogromno toplotno maso, na milijone ton. Mesto so črne asfaltne ceste, položene na globoke postelje. Je ravno, črni katran, položen na debele cementne strehe. Gre za masivne zgradbe, zgrajene iz cementa in jekla. Morda imajo stekleno oblogo, vendar sončna energija segreje strukturo in prodre v steklo, da segreje notranjost.
Toda naša stavba je klimatizirana, lahko ugovarjate; ni nam vroče. Toda klimatska naprava je zgolj toplotni izmenjevalec. Jemlje toploto iz notranjosti vaše stavbe in jo potisne ven skupaj z dodatno toploto, ki jo ustvari oprema za izmenični tok.
Ali smo obsojeni, da ostanemo ujeti v tem krogu? Ali moramo trpeti, če želimo uživati v užitkih mest? Ali ne moremo storiti ničesar glede naraščajočih temperatur, naraščajoče umrljivosti zaradi vročine in toplotnih preobremenitev, komarjev, ki prenašajo bolezni, naraščajočih računov za elektriko in naraščajočih emisij toplogrednih plinov iz naših elektrarn? Seveda obstaja.
Svoja mesta lahko ozelenimo.
Na srečo ima tukaj na Tajskem večina stavb močne, ravne strehe. Preprosto prekrivanje streh s travo, drevesi v lončkih ali vrtovih, ki jih dnevno zalivamo, bi absorbiralo ogromne količine sončne energije in odstranilo tudi velike količine onesnaževal iz zraka.
Singapur je dobra študija primera, kako povečati uporabo strešnih prostorov in celo sten. Mestna država ima spodbujevalni program, ki spodbuja gradbena podjetja in razvijalce nepremičnin, da v svoje obrate vključijo strešne vrtove in navpične rastlinske stene. Od leta 2009 je shema postavila več kot 100 zgradb z zelenimi strehami, strešnimi vrtovi, užitnimi vrtovi in zelenimi zidovi.
Žal je veliko površin v naših mestih po nepotrebnem tlakovanih, ko bi jih lahko zasadili s travo ali drevesi. Večje ceste, ki potekajo skozi naša mesta, so pogosto razdeljene z meter širokimi betonskimi pasovi, ki bi jih med robniki lahko nadomestila trava. Krožišča naših mest so zacementirana, lahko pa bi bila namesto tega zatravljena. Številne semaforje bi lahko zamenjali s krožišči, ki bi zmanjšali prometne zastoje in stopnjo nesreč ter ponudili več možnosti za ozelenitev. To niso pretresljive zakonodajne zadeve. To so zgolj regulativni elementi, ki lahko s potezo peresa izboljšajo kakovost življenja milijonov ljudi.
Če bi se želeli res postaviti za vodilnega v svetu, bi lahko močno omejili dostop vozil do središča mesta. To bi zahtevalo izgradnjo velikih, drznih sistemov javnega prevoza, ogromna parkirišča zunaj mest in zagotovitev na stotine električnih avtobusov in taksijev. Odpravil pa bi večletni prometni zastoj, manjše nesreče in težave s parkiranjem, ki nas pestijo danes in zapravljajo toliko časa, denarja in delovne sile. Prav tako bi omogočilo preureditev številnih majhnih ulic v dnevne sprehajalne ulice (dostava blaga in na primer gradbenega materiala, omejena na določene ure izven konic). Te sprehajalne ulice bi bile pokrite s travo, z drevesi in morda celo pokrite s pergolami, prepletenimi z vinsko trto. Drastično bi izboljšali nakupovalno in jedilniško izkušnjo strank. Takšni ukrepi bi zahtevali vodstvo in politično voljo. Toda kdaj jih je bolje izvesti kot zdaj, ko sta turizem in gospodarstvo v depresiji ter narod, ki potrebuje smiselno vizijo, za katero si prizadeva?Pobuda za gozdni park Benjakitti in odprtje več drugih parkov v Bangkoku v zadnjih letih sta bila dobro sprejeta v javnosti in kažeta, da vlada dela nekaj močnih korakov v pravo smer. Ampak pojdimo dlje. Prevzemimo okoljsko vodilno vlogo v Aseanu iz Singapurja in ozelenimo naša mesta. Ne samo figurativno, ampak dobesedno, vsepovsod.
Dr Michael Shafer je zaslužni profesor politologije na univerzi Rutgers in soustanovitelj fundacije Warm Heart Foundation s sedežem v Chiang Maiju.
bbabo.Net