Konec leta 2021 so se povprečni stroški vožnje s taksijem v Rusiji po podatkih raziskave povečali za skoraj četrtino. Najdražji povprečni ček so zabeležili v St. Naraščajoče cene ne nadomestijo povečanih stroškov, opozarjajo predstavniki industrije. Stroški prevoza so najbolj odvisni od cen avtomobilov, ki so se v zadnjem letu močno zvišale, pojasnjujejo strokovnjaki. Povprečni ček za vožnjo s taksijem v Rusiji se je leta 2021 povečal za 23 % na 305 rubljev v primerjavi z letom 2020, kaže študija Russian Standard Bank, ki jo je zagotovila .

V okviru študije so strokovnjaki banke preučili vse transakcije s karticami, ki jih je izdal ruski standard za leti 2021 in 2020 v ustrezni kategoriji transakcij.

Poleg Moskve in Sankt Peterburga je bila večina potovanj s taksijem s plačilom z bančnimi karticami opravljena v Čeljabinsku, Jekaterinburgu in Permu. Povprečni ček za potovanje v teh mestih je bil 200, 192 oziroma 180 rubljev.

Študija je pokazala, da so najdražja potovanja s taksijem (povprečno 669 rubljev) v Sankt Peterburgu.

V Moskvi je bil povprečni ček za eno potovanje 286 rubljev.

Avtorji študije pojasnjujejo nenormalno visoko uspešnost severne prestolnice z visoko turistično aktivnostjo in obiski izven mestnih znamenitosti, vključno s Kronstadtom, Gatchino in Peterhofom.

V ozadju naraščajočih cen za prevoz se je Zvezna protimonopolna služba (FAS) začela zanimati za dejavnosti taksi agregatorjev, piše Forbes. Agencija je po poročanju publikacije poslala pismo štirim velikim agregatorjem taksijev in jih prosila, naj pojasnijo povišanje cen taksijev v Moskvi in ​​Kazanu ter pojasnijo, zakaj imajo potovanja na isto razdaljo lahko različne cene na različnih vrstah mobilnih naprav.

Intervjuirani taksi agregatorji ne razkrivajo povprečnih stroškov potovanja in se sklicujejo na dinamičen sistem cen.

"Platforma vsako sekundo analizira ravnovesje ponudbe in povpraševanja v vseh delih mesta in lahko uporabi prirastne faktorje za stroške, da pritegne več voznikov na območja s povečanim povpraševanjem,

— poročajo v tiskovni službi Didi. "Ko sta ponudba in povpraševanje v ravnovesju, kar se včasih zgodi v nekaj minutah, sistem preneha uporabljati dinamični faktor."

Yandex.Go ni odgovoril na vprašanja o povprečni vozovnici za potovanje in dinamiki njene rasti.

Skoraj četrtina zvišanja potnih stroškov ne pokrije povečanih stroškov zaradi podražitve bencina, avtomobilov in rezervnih delov, se pritožujejo predstavniki industrije.

»Provizija agregatorjev je precej visoka, doseže 30 % in je bila vedno taka. Toda v zadnjih dveh letih, od začetka pandemije, so se avtomobili, rezervni deli, bencin podražili, stroški potovanja so se povečali,

Andrej Popkov, predsednik koordinacijskega sveta medregionalnega sindikata Taxi Driver, pravi. "Cene taksijev so se zvišale, še posebej pred novim letom, ker je bilo veliko povpraševanje, trenutno pa so se nekoliko znižale."

Dvig cen taksijev ni nadomestil povečanih stroškov prevoznikov, zdaj pa se zaradi nedonosnosti tega posla zmanjšuje število taksijev, poudarja predstavnik panoge.

Cene taksijev so se v letu 2021 zvišale zaradi povečanega povpraševanja po potovanjih glede na pandemično leto 2020, medtem ko je voznikov na liniji vse manj, ugotavlja Anton Maksimov, ustanovitelj Telegram kanala Taxi Varuha.

»Prihodki voznikov padajo zaradi nizkih cen in naraščajočih stroškov, tudi za vzdrževanje avtomobilov, OSAGO in bencin sta zrasla.

Čeprav se tarife agregatorjev niso spreminjale že nekaj let, pravi Maksimov. - Hkrati v Moskvi velika večina voznikov dela na avtomobilih za najem. In če bi v začetku lanskega leta lahko vzeli avto v ekonomskem razredu za 1300 rubljev. na dan, zdaj pa ne manj kot 1700.

Porast cen taksijev temelji na objektivnih kazalcih, prevoz se bo neizogibno podražil, če bodo cene avtomobilov še naraščale, pravi Petr Shkumatov, koordinator gibanja Blue Buckets.

»Amortizacija avtomobila vzame polovico stroškov prevoza potniških taksijev. Drugi pomemben dejavnik je cena goriva, ki predstavlja četrtino.

Avtomobili so se podražili za 40%, bencin - za 10%, - pojasnjuje Shkumatov, - No, taksist bi moral zaslužiti več, vsaj za stopnjo inflacije. Kazalnik 23 % se statistično ujema s splošnim dvigom stroškov proizvodnih sredstev.«

Če se bo rast cen avtomobilov nadaljevala, se bodo cene taksi storitev neizogibno dvignile, vendar ta storitev še vedno ne more izgubiti statusa javne, ugotavlja Škumatov.

bbabo.Net