Marketinška agencija J.D. Power and Associates je objavila letno oceno zanesljivosti avtomobilov. Leta 2022 se je prvič po dolgih letih spremenil vodja seznama - Lexus je izgubil proti korejski Kii. Outsajderja sta Land Rover in Volvo, medtem ko sta Volkswagen in Audi pokazala zmogljivost pod tržnim povprečjem. Po raziskavi J.D. Power and Associates, vozila Land Rover so se izkazala za najbolj problematična – v prvih treh letih lastništva so ameriški lastniki avtomobilov, ki jih je anketirala agencija, odkrili 284 okvar na vsakih 100 avtomobilov v britanskih športnih terencih. Lani je bila ta številka 244 – tako kot zdaj je na zadnjem mestu na lestvici tudi Land Rover.

Med znamkami, zastopanimi na ruskem trgu, ima Volvo nizke ocene zadovoljstva strank

– razkrili so povprečno 256 pritožb na 100 avtomobilov – to je 30. mesto od 33 znamk, ki so sodelovale v študiji. Hkrati so se avtomobili švedske znamke v primerjavi z letom 2021 s 27. mesta premaknili na 30.

Pod tržnim povprečjem (192 napak na 100 avtomobilov) so bili nemški Volkswagen in Audi, japonski Nissan in Infiniti ter Subaru. Te oznake ni premagal niti Mercedes-Benz (195).

Resne spremembe so se zgodile tudi med vodilnimi na lestvici – korejska Kia je prevzela vodstvo od lanskega tretjega mesta, pred znamko Lexus, ki je bila vodilna v J.D. Moč za več let.

Padel je nazaj na šesto mesto takoj za Toyoto (159 oziroma 158 težav na 100 avtomobilov). Na drugem mestu v ZDA je bila znamka Buick (pri nas ni zastopana), tretje in četrto mesto za Korejce sta Hyundai in njegova luksuzna divizija Genesis.

V skladu s študijo so se lastniki avtomobilov množičnega trga manj pritoževali zaradi težav s svojimi avtomobili kot lastniki premium avtomobilov (190 proti 204 najdenih težav).

V J.D. Moč je razložena s povečano kakovostjo izdelave serijsko proizvedenih avtomobilov - po tem kazalniku so se približali avtomobilom visoke cenovne kategorije.

Veliko pritožb med delovanjem povzroča delovanje medijskih sistemov.

Lastniki avtomobilov se množično pritožujejo zaradi napačnega prepoznavanja glasovnih ukazov, težav s povezovanjem pametnih telefonov, zastarele vgrajene navigacije in premajhnega števila priključkov USB za povezovanje pripomočkov.

Za ustanovitev J.D. Power anketira okoli 30.000 lastnikov avtomobilov o devetih glavnih komponentah, vključno z zunanjostjo, notranjostjo, sedeži, zmogljivostjo pogonskega sklopa, voznimi zmogljivostmi, zmogljivostjo klimatskega sistema, enostavnostjo uporabe kontrolnikov in zaslonov ter funkcijami medijskega sistema. Poleg teh vidikov so lastniki avtomobilov leta 2022 cenili tudi funkcionalnost sistemov za pomoč pri vožnji.

Na oblikovanje ocene zanesljivosti, ki temelji na mnenjih lastnikov avtomobilov, vpliva njihova subjektivna percepcija, pravijo strokovnjaki, poleg tega je v dragih avtomobilih, nasičenih z elektroniko, neizogibno več potencialno problematičnih točk.

"Če se sistem anketiranja ni bistveno spremenil, lahko domnevamo, da so korejske znamke res izboljšale kakovost svojih avtomobilov, medtem ko so jih Japonske znižale," pravi Maxim Kadakov, glavni urednik revije Za Rulem.

- Vendar se je treba zavedati, da so kupci zdaj lahko nezadovoljni zaradi nekaterih stranskih stvari, naraščajočih cen rezervnih delov in vzdrževanja, težav na avtomobilskem trgu. Trenutne razmere lahko vplivajo na njihove odzive.«

Izboljšanje kakovosti vozil množičnega trga je mogoče razložiti z izenačenjem kakovosti avtomobilskih komponent, ki se uporabljajo za izdelavo avtomobilov, dodaja. Raven sestavne baze v svetovni avtomobilski industriji se je povečala - to se nanaša na glavne sestavne dele, s katerimi se lahko pojavijo težave med delovanjem avtomobila. Hkrati imajo premium znamke svoja ozka grla, težave, ki lahko povzročijo nezadovoljstvo lastnikov avtomobilov.

»Premium je predvsem kompleksna elektronika. V dragem avtomobilu je veliko več sistemov, ki bi lahko povzročili težave kot v poceni.

Prej ali slej začnejo propadati, saj se avtomobilskim proizvajalcem velikokrat mudi na trg pripeljati nov model,« sklene Kadakov.

Obilje elektronskih sistemov v sodobnih avtomobilih pogosto vodi do okvar ne le dodatnih funkcij, ampak tudi glavnih enot avtomobilov, pravi Sergej Šabunin, glavni prevzemnik tehničnega centra Veshnyaki Avto.

»Če govorimo o avtomobilih Volkswagen, je veliko težav z elektriko. Zaradi velikega števila krmilnih enot je električni sistem izpostavljen precejšnji obremenitvi in ​​nekatere enote ne prenesejo, vključno s tistimi, ki so odgovorne za delovanje robotskega menjalnika, pravi Šabunin. "Obstajajo težave s kakovostjo zavornih kolutov in ploščic - vključno s korejskimi znamkami, zlasti pri križancah."Zavorni koluti so izdelani iz mehke kovine in ni redko, da jih je treba zamenjati že pri 40 tisoč kilometrih,

dodaja. Proizvajalci avtomobilov si prizadevajo popraviti situacijo, vendar se te težave občasno pojavijo.

"Lastniki vozil Land Rover z dizelskimi motorji bi morali biti še posebej pozorni na kakovost goriva - sodobna oprema za gorivo je zelo občutljiva na njegovo kakovost in v primeru polnjenja s slabim gorivom se šobe pogosto zamašijo, črpalka za gorivo odpove," svetuje Šabunin.

bbabo.Net