Porsche Panamera 4-E Hybrid Platinum Edition, ki je bil predstavljen na Tajskem prejšnji mesec, je štirisedežni športni avtomobil z impresivno zmogljivostjo, skupaj z mešanico razkošja, udobja in ekskluzivnih oblikovnih poudarkov.
Panamera je tretji najbolj priljubljen model v ponudbi Porscheja, lani pa je bilo na Tajskem prodanih skoraj 200 primerkov. Platinum Edition ni omejena izdaja in ni nobenih omejitev glede proizvodnje.
Porsche pravi, da bo trajalo manj kot dva meseca, da bodo kupci dobili v roke Platinum Edition.
Čeprav ponuja vrsto zmogljivosti, ki jo pričakuje od Porscheja, se Platinum Edition ponaša tudi z znatno izboljšano učinkovitostjo porabe goriva zaradi svojega hibridnega pogonskega sklopa.
Oblika, ki temelji na modelu Executive, je oblika in razmerja Panamere Hybrid izrazito Porschejeva – atletska in elegantna, z izrazitimi obrisi in močnim naborom mišic.
Poleg dolge medosne razdalje in zmanjšanega sprednjega previsa ima daljši zadnji previs, ki ustvarja vizualno dinamiko. Prav dramatično oblikovanje stranskega profila daje Porscheju značilen pas in vtis lahkotnosti. Različice Panamera Executive zagotavljajo dinamično izkušnjo vožnje v kombinaciji z udobnim delovnim okoljem zadaj.
Platinum Edition predstavlja posebno elegantno in ekskluzivno različico linije Panamera. Združuje diskretne oblikovne značilnosti Satin Gloss Platinum z razširjenim seznamom standardne opreme, kot so prilagodljivo zračno vzmetenje s Porsche Active Suspension Management, panoramski strešni sistem, LED matrični glavni žarometi s Porsche Dynamic Light System Plus in platinasto pobarvan 21-palčni Exclusive Design Sport alu platišča.
E-hibridna elektrarna
Modeli Panamera 4-E Hybrid imajo kar 700 KM in največji navor 870 Nm – to je resna moč, o kateri govorimo. Celotna moč sistema je dosežena s kombinacijo moči motorja z notranjim zgorevanjem in elektromotorja s 136 KM.
Motor z notranjim zgorevanjem povečuje moč in navor z naraščajočo hitrostjo, vendar je največji navor elektromotorja na voljo takoj. Rezultat je izjemen pospešek že od samega začetka.
Panamera 4-E Hybrid lahko v povsem električnem načinu prevozi približno 47-56 km, medtem ko povprečna poraba goriva znaša 2-2,7 kpl. Medtem pa naj bi bila poraba električne energije 22,6-24,9 kWh/100 km.
Podvozje
Podvozje modelov Panamera brez težav odlično uravnoveša med športom in udobjem. Popolnoma je bil preoblikovan za natančnejše krmiljenje in je opremljen z novo generacijo pnevmatik. Ta Panamera 4-E Hybrid ima izjemne zmogljivosti na stezi, vendar se lahko še vedno uporablja kot vsakdanji avtomobil.
Zadaj krmiljenje
Pri nizkih hitrostih sistem usmerja zadnja kolesa v nasprotni smeri sprednjih koles. To vodi do navideznega skrajšanja medosne razdalje – zmanjša se obračalni krog, poveča se okretnost in parkiranje postane opazno lažje upravljati.
Pri visokih hitrostih sistem usmerja zadnja kolesa v isto smer kot prednja kolesa. Ta navidezna razširitev medosne razdalje povečuje stabilnost pri vožnji. Pri krmiljenju zadnje preme ni nasprotujočih si sil med stabilnostjo in okretnostjo. Porsche trdi, da je rezultat večja okretnost in varnost vožnje pri vsakodnevni uporabi.
Zavore
Porsche že več kot 70 let dela na hitrejšem pospeševanju in zaviranju. Panamera 4-E Hybrid je opremljena s šestbatnimi aluminijastimi monoblok fiksnimi zavornimi čeljustmi spredaj in štiribatnimi aluminijastimi monoblok fiksnimi zavornimi čeljustmi zadaj. Enodelne zavorne čeljusti so lahke in zelo odporne na deformacije. Hod pedala je tesen, točka pritiska je natančna in Porsche trdi, da je zavorna pot impresivno kratka. Porsche Ceramic Composite Zavora z diski premera 420 mm spredaj in diski do 410 mm zadaj je na voljo kot opcija, če stranke pogosto vozijo svoje avtomobile na stezo.
Paket Sport Chrono
To je adrenalin s pritiskom na gumb. Paket Sport Chrono ponuja še bolj športno nastavitev podvozja, motorja in menjalnika. Obstajajo štirje načini vožnje – Normal, Sport, Sport Plus in Individual.
Sport bo povečal dinamiko in ponudil bolj neposredno upravljanje, medtem ko Sport Plus pripravlja motor, da postane bolj odziven. Medtem pade višina vzmetenja in sistem utrdi blažilnike. K večji okretnosti pripomore tudi krmiljenje zadnje preme.
Nadzor zagona je zdaj na voljo v tem načinu za optimizacijo pospeševanja od začetka.
Značilnosti Platinum Edition
bbabo.Net