Ministrstvo za finance je zavrnilo, da bi OSAGO postal bolj dostopen voznikom z visokim koeficientom bonus-malus - tistim, ki upoštevajo prometna pravila in ne zaidejo v nesrečo. Ugotovljeno je, da popust za takšne voznike ni vključen v prihajajoči zakon o zaostritvi OSAGO.
Novi zakon predvideva razširitev meje odškodnine za škodo za življenje in zdravje na 2 milijona rubljev in popravila brez upoštevanja obrabe nadomestnih delov. Vozniki teh možnosti ne bodo mogli zavrniti, vozniki brez nesreč pa ne bodo mogli plačati za OSAGO po trenutnih poceni cenah.
"Izvedba predlaganega pristopa v OSAGO bo ustvarila precej nenavadno situacijo: voznik se bo s sklenitvijo sporazuma odločil, kakšno plačilo bo prejela oseba, ki jo je prizadela njegova dejanja: to pomeni, da bo žrtvi plačal popravilo celotnega avtomobila ali samo 50%, plačati 20 tisoč rubljev za poškodbo ali 80 tisoč rubljev. Najverjetneje bo večina voznikov izbrala najcenejše police, upoštevajoč obrabo in manjšo zavarovalno vsoto. Cilj reforme je zagotoviti zadostna plačila v primeru nesreče, ne glede na to, katero politiko je krivec naenkrat izbral, «je sporočila tiskovna služba ministrstva za finance.
Ruski sindikat avtomobilskih zavarovalnic meni, da se lahko po uvedbi novih pravil stroški OSAGO v povprečju povečajo za 60 %, za nujne voznike pa se bodo police podražile do 80 %.
Strokovnjaki menijo, da novi predlog zakona zanika idejo o individualizaciji CMTPL, številni vozniki brez nesreč pa morajo plačati za tiste, ki vozijo neprevidno in postanejo krivec nesreče. Podrobnosti so v gradivu.
bbabo.Net