Predlog ministrstva za finance predvideva brezalternativni paket novosti - razširitev meje odškodnine za škodo v življenju in popravila brez upoštevanja obrabe rezervnih delov. Ugotovljeno je bilo, da vozniki ne bodo imeli možnosti zavrniti teh "možnosti". Vozniki brez nesreč ne bodo mogli plačati za OSAGO po trenutnih nizkih cenah. Ministrstvo za finance je zavrnilo, da bi OSAGO postal bolj dostopen voznikom, ki spoštujejo prometna pravila in se ne zapletejo v prometne nesreče - tistim voznikom, ki imajo visok bonus-malus koeficient (MBM). Popust za takšne voznike ni v prihajajočem predlogu zakona za zaostritev OSAGO, ugotovili.

Spomnimo, da ministrstvo predlaga zvišanje odškodnine za življenje in zdravje na 2 milijona rubljev za vse kategorije politik "avtodržavljanstva", prav tako pa zavrne upoštevanje obrabe delov pri izračunu stroškov obnove po nesreči. Ministrstvo meni, da bo izbira zavarovancev – ali bodo OSAGO plačali po novih ali starih cenah – privedla do tega, da bodo državljani raje kupili cenejše police.

"Izvedba predlaganega pristopa v OSAGO bo ustvarila precej nenavadno situacijo: voznik se bo s sklenitvijo sporazuma odločil, kakšno plačilo bo prejela oseba, ki jo je prizadela njegova dejanja: to pomeni, da bo žrtvi plačal popravilo celotnega avtomobila ali samo 50%, plačati 20 tisoč rubljev za poškodbo ali 80 tisoč rubljev.

Večina voznikov bo najverjetneje izbrala najcenejše police, upoštevajoč obrabo in manjšo zavarovalno vsoto.

Cilj reforme je zagotoviti zadostna plačila v primeru nesreče, ne glede na to, katero politiko je krivec naenkrat izbral, «je sporočila tiskovna služba ministrstva za finance.

Podobno stališče deli tudi v Centralni banki, ki poudarja, da je OSAGO zavarovanje odgovornosti voznika, plačila nanj pa ne prejema kupec police, temveč oškodovanec v nesreči.

»Omejitev škode za življenje in zdravje je treba dvigniti na 2 milijona rubljev za vse voznike, da bi zaščitili vse državljane na cesti, ne glede na to, kako družbeno odgovoren se je izkazal krivec nesreče,«/ i

- je sporočila tiskovna služba Banke Rusije.

Kot smo že poročali, so Centralna banka in zavarovalnice že izračunali, za koliko se lahko povečajo stroški polic OSAGO po povečanju meje plačil za življenje in zdravje s trenutnih 500 tisoč rubljev na 2 milijona, pa tudi po zavrnitvi upoštevanja amortizacije delov. Po napovedi Centralne banke Ruske federacije bodo te spremembe zneska zahtevale povečanje tarif za vsaj 48%.

Ruska zveza avtomobilskih zavarovalnic (RSA) meni, da se lahko po uvedbi novih pravil stroški OSAGO povečajo v povprečju za 60%.

Po besedah ​​Igorja Yurgensa, predsednika RAMI, se bodo zavarovalne police za urgentne voznike povečale še bolj – do 80 %.

Nazaj na vsebino novic Dajanje možnosti vozniku, da izbere zavarovalne pogoje, ki mu ustrezajo, je po njegovih besedah ​​bolj podoben osebnemu pristopu, ki ga napovedujejo Ministrstvo za finance, Centralna banka Ruske federacije in RSA.

»To je sama individualizacija OSAGO. Toda v tej obliki ga zavarovalnice ne potrebujejo.

S tem pristopom ne bo mogoče prisiliti absolutno vseh voznikov, da plačajo več za zavarovanje, ne glede na njihovo zgodovino nesreč, «je dejal Shaparin v intervjuju.

Mehanizem, v katerem avtomobilist samostojno izbere tveganja, ki jih želi zavarovati, in same pogoje za sklenitev pogodbe, so zavarovalnice že dolgo razvile na policah CASCO, je poudaril strokovnjak. Takšne sheme ne bo težko prilagoditi za "avtodržavljanstvo", je prepričan.

Po besedah ​​podpredsednika Nacionalnega zavarovalnega združenja, če zavarovalnice umirijo svoje apetite, se lahko uvede zvišanje plačilnih limitov in zavrnitev upoštevanja amortizacije rezervnih delov brez kakršnega koli zvišanja tarif OSAGO. Kot primer navaja Latvijo, kjer je povprečna cena police obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti približno 80 evrov (približno 6,8 tisoč rubljev po menjalnem tečaju).

Hkrati je meja plačil za premoženjsko škodo v primeru nesreče v tej državi nekaj več kot milijon evrov, za življenje in zdravje pa več kot 5 milijonov evrov.

Po podatkih PCA so lani povprečni stroški police OSAGO v Rusiji znašali 5.581 rubljev. V skladu s členom 7 zakona "O OSAGO" je meja plačil za premoženje, poškodovano v nesreči, 400 tisoč rubljev za vsako žrtev, za škodo za življenje ali zdravje pa 500 tisoč rubljev za vsako poškodovano osebo v nesreči.

Velika večina avtomobilistov ne bo preplačala hipotetičnih možnosti v obliki večje omejitve izplačil in izračuna zneska odškodnine brez upoštevanja obrabe delov, pravi Viktor Pokhmelkin, predsednik ruskega avtomobilističnega gibanja. Po njegovem mnenju bodo v tem primeru izbrali redno polico OSAGO."Mnogi vozniki leta vozijo brez nesreče, dejansko pa morajo plačati za tiste, ki vozijo neprevidno in postanejo krivec nesreče.

Obvezna uvedba povečanih omejitev, pa tudi sprememba pravil za določanje višine odškodnine za poškodovane dele, bosta vozniki plačali več kot vsi vozniki brez izjeme, «je dejal.

Pokhmelkin meni, da je možnost z uvedbo novih pravil bolj poštena. Vendar bodo v tem primeru zavarovalnice izgubile pomemben delež dobička, pristojni oddelki, ki nadzorujejo naslednjo reformo OSAGO, pa ne bodo storili takšnega koraka, je prepričan strokovnjak.

bbabo.Net