Kanada (bbabo.net), - Po napornih dveh letih sta Air Transat in Porter Airlines podpisala pogodbo o skupni kodi, za katero upajo, da bo pritegnila stranke k širšemu naboru povezovalnih letov v Kanadi in tujini.
Prva faza sporazuma se bo osredotočila na povezavo Porterjevih operacij na letališču Billy Bishop v Torontu in letališča Halifax s središčem Air Transata v Montrealu, pravijo letalski prevozniki.
Pričakuje se, da bo začel veljati letos poleti, ko se bo povpraševanje po potovanjih povečalo, zato bo vsaka letalska družba pod svojo kodo prodajala lete, ki jih izvaja njen partner. Posel potnikom omogoča, da združijo segmente letov na eni vozovnici in le enkrat preverijo svojo prtljago.
Izvršni direktor družbe Porter Airlines Michael Deluce pravi, da sporazum dopolnjuje lastne načrte rasti njegove letalske družbe, ki vključujejo dodajanje letal in letov z mednarodnega letališča Toronto Pearson pozneje letos.
"Uvedba brezhibnega dostopa do mednarodnih trgov, kjer se je Air Transat zaznamoval, je še posebej velika prednost za naše potnike," je dejal v skupni izjavi.
Obe letalski družbi bi lahko izkoristili povečanje.
Porter je septembra prvič po marcu 2020 nadaljeval lete, potem ko je prizemljil svojo floto zaradi omejitev COVID-19. 16-letni prevoznik opravlja lete v več kot ducat mest v osrednji in vzhodni Kanadi ter pet destinacij v ZDA.
Transat AT, ki je odvisen od potovanj na sončne destinacije pozimi in evropska mesta poleti, je v zadnjih dveh fiskalnih letih izgubil 886 milijonov dolarjev, saj je pandemija odtekla denar od organizatorja potovanj. Porter je zasebno podjetje, ki ne razkriva svojih finančnih rezultatov.
Do dogovora o deljenju kode prihaja tudi, ko si kanadski prevozniki prizadevajo razširiti svoj odtis, potem ko je pandemija prekinila letalski sektor.
Prejšnji teden je WestJet Group objavil dogovor o nakupu družb Sunwing Airlines in Sunwing Vacations, s čimer je okrepil svojo prisotnost na trgu počitniških potovanj med naraščajočo konkurenco. Posel je predmet pregledov komisarja za konkurenco in Kanade za promet, končno odobritev pa ima minister za promet.
Več proračunskih prevoznikov se je od poletja tudi okrepilo v pripravah na spopad z WestJetom in Air Canada – in med seboj – zlasti za domače lete in sončne destinacije.
Flair Airlines je svoji floti dodal več kot ducat letal Boeing 737, z načrti, da bi svojo floto do leta 2025 povečali na 50 letal. Hčerinska družba WestJeta Swoop se uvršča na proge in Lynx Air se prav tako pridružuje boju, ki je pripravljen na svojo prvo plovbo aprila. 7.
Medtem je Porter naročil 30 letal Embraer z možnostjo še 50, v skupni vrednosti 5,8 milijarde ameriških dolarjev na podlagi prodajnih cen.
Medtem ko je pandemija v zadnjih 24 mesecih povzročila povečanje prihodkov v industriji na milijarde dolarjev, je prav tako porušila ovire za vstop začetnikom.
Upad povpraševanja po letalih je pomenil, da so lahko prevozniki dostopali hitreje in ceneje. Pomanjkanje pilotov, ki je pestilo industrijo, ni več tako hudo. Večja razpoložljivost letaliških slotov je podjetjem omogočila vzvod pri sklepanju pogodb z letališkimi oblastmi.
bbabo.Net