Vodilni hongkonški prevoznik Cathay Pacific Airways bo prvič, odkar je bil dve leti prekinjen zaradi pandemije Covid-19, nadaljeval s programom usposabljanja pilotov kadetov, z načrti za zaposlitev približno 190 kandidatov za povečanje števila osebja oblegane letalske družbe.
Tiskovni predstavnik letalske družbe je v ponedeljek dejal, da bo podjetje za zaposlovanje začelo novo sodelovanje s Politehnično univerzo in da bo število kadetov povečalo s 180 v letu 2019 na 190 letos. "Kljub izzivom, ki jih predstavlja pandemija, je Cathay Pacific prepričan v razvoj in dolgoročno prihodnost Hongkonga kot glavnega letalskega vozlišča," je dejal in dodal, da bi se lahko letni vnos kadetov povečal s 190 na med 240 in 300 iz 2023 do 2025.
V okviru programa bodo kandidati začeli s predavanji o zemeljski teoriji v Hong Kongu, preden bodo začeli usposabljanje za letenje v Adelaidi, Avstralija ali Phoenix v Združenih državah.
Kadeti bodo nato poslani na sedež podjetja Cathay City na usposabljanje na simulatorju za več članov posadke.
Tečaj bo predvidoma trajal približno 55 do 60 tednov, s prvim sprejemom 24 kadetov, ki naj bi začeli z letalskim usposabljanjem oktobra.
Hongkong daje zeleno luč družbi Greater Bay Airlines za letenje na 104 progah v Aziji. Prej je zaradi različnih stopenj strogih protiepidemičnih ukrepov v Hongkongu veliko pilotov zapustilo službo ali mesto, pri čemer se je letalska družba pozneje odločila zaposliti več lokalnih lajšanje pomanjkanja osebja. "Poleti lani smo znova začeli zaposlovati lokalne pilote, vključno s približno 200 primernimi, kvalificiranimi piloti za Cathay Pacific in skupaj približno 300 za letalske družbe skupine," je povedal Greg Hughes, vodja operacij in storitev prevoznika.
Cathay naj bi sprejel tudi približno 150 usposobljenih kadetov, ki se leta 2020 zaradi pandemije niso mogli pridružiti.
Podjetje je oktobra 2020 izgubilo rekordnih 5900 delovnih mest, ko je odpustilo regionalno letalsko družbo Cathay Dragon in v prvi polovici leta 2021 uvedlo vrsto trajnih in začasnih zmanjšanj osebja, s čimer je dodatno zmanjšalo svojo delovno silo za 2500.
Andrew Yuen Chi-lok, iz Centra za letalsko politiko in raziskave kitajske univerze, je dejal, da je možno, da si bo svetovna letalska industrija začela opomoči od posledic pandemije od konca leta 2022. »Potrebno je, da Cathay zdaj znova zažene program, da usposobiti lokalne pilote za izpolnitev prihodnjega povpraševanja.
Opozoriti je treba, da obdobje usposabljanja za pilota traja približno dve leti,« je dejal.
Hongkonški Cathay Pacific poroča o izgubi 5,5 milijarde HK$ za leto 2021 "Glede na obdobje usposabljanja in okrevanje industrije nedavna epidemija morda ne bo vplivala na privlačnost programa," je dodal.
Toda Shukor Yusof, ustanovitelj letalskega svetovalnega podjetja Endau Analytics, je opozoril, da Cathay obnavlja svoj bazen posadke v pilotski kabini, tako da se bolj zanaša na lokalne pilote. "Prihaja v času, ko Cathay Pacific počasi, a zanesljivo odpravlja svojo odvisnost od izseljenskih pilotov, ki so med najdražjimi na svetu in so včasih lahko moteča sila za vodstvo letalske družbe, ko gre za zahteve sindikatov," je dejal.
Singapore Airlines je podobno odločitev sprejela pred leti in je požela prednosti, je dejal Yusof in dodal, da so bile trenutne posadke manj nagnjene k spopadom ali tako zahtevne kot pred več kot 20 leti, kar je prevozniku zagotovilo prepotrebno stabilnost.
bbabo.Net