Kitajska tik pred novo članico Norveško v indeksu pripravljenosti držav za električna vozila EY
Nadzor nad proizvodnjo in razcvet infrastrukture ohranja Kitajsko na vrhu
ZDA ostajajo na sedmem mestu, kljub nedavnim regulativnim ukrepom
Glede na najnovejši indeks pripravljenosti držav za električna vozila EY je Kitajska obdržala prvo mesto, ko gre za napredek v smeri prihodnosti električnih vozil. Indeks obravnava pripravljenost 14 najboljših trgov vozil na prihod električnih vozil na podlagi ponudbe, povpraševanja in predpisov. Novi udeleženec v indeksu, Norveška, je zaradi velikega povpraševanja in strogih predpisov skorajda druga za Kitajsko. Prvih pet zaokrožujejo Švedska, Nemčija in Združeno kraljestvo.
Proizvodnja baterij in nadzor dobavne verige ostajata ključno gonilo Kitajske, ki je vodilna, saj ima 122 od 200 tovarn litij Giga na svetu. Podprta z naraščajočim povpraševanjem potrošnikov in široko razširjeno polnilno infrastrukturo, je Kitajska še naprej največji svetovni trg električnih vozil v absolutnem obsegu. In to kljub splošnemu primanjkljaju oskrbe z električno energijo.
Norveška, nova članica indeksa, je že dolgo pionir, ko gre za prevzem električnih vozil. To je posledica močne regulacije v obliki davčnih ugodnosti ter uvedbe pasov in parkirnih mest za električna vozila, zaradi česar električna vozila predstavljajo več kot 70 % vseh novih registracij avtomobilov v letu 2021. Močan energetski ekosistem na Švedskem skupaj z visoko porabo potrošnikov in močno prisotnostjo proizvodnje pomeni, da država ostaja pred Nemčijo in Združenim kraljestvom. Vendar pa imata tako Nemčija kot Združeno kraljestvo izrazito močno bazo proizvajalcev originalne opreme, lokalizirano proizvodnjo baterij in prihajajočih lansiranj električnih vozil, ki si zaslužijo status "vodilnih", ki je naveden v poročilu.
Regulacija je ključna
Štiri od petih najboljših držav v skupnem seštevku EY Electric Vehicle Country Readiness Index so tudi med prvimi petimi državami v regulativnem stebru. Jasno je, da obstaja močna povezava med splošnim uspehom in močjo regulacije.
ZDA so obtičale v nizki prestavi
Kljub močni prisotnosti proizvajalcev originalne opreme in močni podpori administracije ameriškega predsednika Bidna ZDA ostajajo na skupnem sedmem mestu – enako mesto na indeksu kot lani. Vendar pa je to predvsem posledica slabega povpraševanja glede na poročilo. Manj kot 4 % novih registracij avtomobilov v ZDA so električna vozila in kot kaže EY Mobility Consumer Index, samo 29 % ameriških potrošnikov želi kupiti električno vozilo kot svoje naslednje vozilo, kar je najmanj med vsemi anketiranimi državami.
Prostor za izboljšave
Kljub največjemu deležu vprašanih, ki želijo kupiti električno vozilo, Italija zaostaja za evropskimi sosedami na 12. mestu. To je predvsem posledica pomanjkanja infrastrukture in energetskega ekosistema, ki ga je treba izboljšati.
Sledi Kanada na 13. mestu, kljub močnemu energetskemu ekosistemu in načrtom za gradnjo tovarn baterij v državi. Prav tako zaostaja za povpraševanjem, deloma zaradi visokih stroškov električnih vozil v Kanadi.
Na 14. mestu se Indija sooča s podobnimi težavami kot Kanada, saj se infrastruktura za polnjenje in cenovna dostopnost pojavljata kot glavni oviri za napredek. Kljub temu si prizadevajo za ureditev s shemami spodbud, povezanih s proizvodnjo, ki želijo spodbuditi proizvodnjo 50 GWh baterij.
Mihai Drăghici, direktor svetovanja, EY Romunija: »Tržni delež električnih avtomobilov, prodanih v prvih 7 mesecih leta 2022, je v Romuniji dosegel približno 8 %, kar je skoraj 4-krat več kot v enakem obdobju lani. Če prištejemo še polne hibridne avtomobile, je tržni delež 20-odstoten. Brez znatnih vlaganj v razvoj polnilne infrastrukture pa tega trenda ni mogoče obdržati.”
bbabo.Net