Baku, 28. februarja,

Jolyon Palmer, nekdanji voznik formule 1, zdaj pa strokovnjak na uradni spletni strani prvenstva, je delil svoje prve vtise o hitrosti avtomobilov leta 2022, pridobljene na podlagi rezultatov testov v Barceloni.

Jolyon Palmer poroča: »Na začetku se je domnevalo, da bodo hitrosti nove generacije avtomobilov nekoliko nižje, kot so bile prej v formuli 1. Pri simulacijskih izračunih je bilo veliko variacij, a ko smo videli avtomobile na dejanski progi, so bili sposobni impresivnega tempa.

Ja, malo so počasnejši, a ko sem videl hitrost zavoja 9 v Barceloni, na primer Landa Norrisa v McLarnu in Maxa Verstappna v Red Bullu, je postalo jasno, da vozijo skoraj s polnim plinom. Hkrati se je Max držal precej blizu Landovega avtomobila.

Kolesarji so zadovoljni s hitrostjo avtomobilov, učinek tal deluje odlično, zato pilotirajo precej samozavestno. Tudi največje hitrosti so precej visoke, pri nizkih pa se začnejo težave. Ko se kolesar z veliko hitrostjo približa počasnemu ovinku, ga poskuša hitro spustiti, a so avtomobili postali težji.

Hkrati se obnašajo manj stabilno in se slabše spopadajo z robniki - zaradi tega se hitrost do neke mere izgubi. To bo postalo še posebej očitno na mestnih poteh, kot je Monako. Toda v Barceloni je jasno vidno, da je v zadnjem sektorju kroga postalo težje za kolesarje.

Zdi se, da je problem teže avtomobilov vse bolj izrazit. Avtomobili so postali skoraj 50 kg težji, poleg tega verjetno ekipam še ni uspelo spraviti teže na minimalno mejo. Poskušali ga bodo zmanjšati kilogramom, saj če tega ne storimo, bo teža postala resen dejavnik, ki negativno vpliva na hitrost. In to bo postala še ena težava, ki bo vsem povzročala glavobol.

Drugi dejavnik so nove 18-palčne nizkoprofilne pnevmatike. Zaradi njih je tudi smer avtomobila postala bolj toga, kar le oteži nalogo pri prehodu počasnih ovinkov. A manj so nagnjeni k degradaciji – upajmo, da se bodo Pirellijevi izračuni uresničili. A izvedeli bomo šele na VN Bahrajna ... ".

bbabo.Net