бЊу Делхи: /бВлада је обавестила о споразуму између Аир Индиа и компаније специјалне намене АИАХЛ за пренос неосновне имовине, пре преузимања националне авио-компаније од стране Тата Гроуп.
Влада је у октобру прошле године потписала уговор о купопродаји акција са Тата групом за продају националног авиопревозника Ер Индија за 18.000 круна.
Тата група би платила 2.700 милиона рупија у готовини и преузела би 15.300 круна дуга авио-компаније. Договор такође укључује продају Аир Индиа Екпресс-а и руке за земаљско руковање АИСАТС-ом.
Као претходник процеса примопредаје, Одељење за инвестиције и управљање јавном имовином (ДИПАМ) је 24. јануара обавестило о оквирном споразуму који су потписале и између Аир Индиа Лтд и АИ Ассетс Холдинг Лтд (АИАХЛ) за пренос имовине националне царриер пост престаје да буде предузеће у јавном сектору.
Четири подружнице Аир Индиа – Аир Индиа Аир Транспорт Сервицес Лтд (АИАТСЛ), Аирлине Аллиед Сервицес Лтд (ААСЛ), Аир Индиа Енгинееринг Сервицес Лтд (АИЕСЛ) и Хотел Цорпоратион оф Индиа Лтд (ХЦИ) – заједно са неосновном имовином, сликарство и артефакти, и друга ванпословна средства, пренета је на СПВ.
У октобру прошле године, Татас је победио понуду од 15.100 милиона рупија од стране конзорцијума на челу са промотером СпицеЈет-а Ајаиом Сингхом и резервну цену од 12.906 милиона рупија коју је одредила влада за продају свог 100 одсто удела у компанији која прави губитке.
Осим тога, неосновна имовина Ер Индије, укључујући земљиште и зграде, у вредности од 14.718 милиона Рс такође се преноси на АИАХЛ.
Татас не би успео да задржи неосновну имовину као што је Васант Вихар Хоусинг колонија компаније Аир Индиа, Аир Индиа Буилдинг у Нариман Поинту, Мумбаи, и Аир Индиа Буилдинг у Њу Делхију.
Од 141 авиона Ер Индије које би Татас добио, 42 су изнајмљена авиона, док је преосталих 99 у власништву.
Иако ће ово бити прва приватизација од 2003-2004, Ер Индија ће бити трећи бренд авиопревозника у Татасовој штали - има већинско учешће у АирАсиа Индиа и Вистари, заједничком предузећу са Сингапур Аирлинес Лтд.
Аир Индиа ће јој омогућити приступ флоти од 117 широкотрупних и ускотрупних авиона, а Аир Индиа Екпресс Лтд још 24 ускотрупна авиона, поред контроле над 4.400 домаћих и 1.800 међународних слетања и паркинг места на домаћим аеродромима, као и 900 слотови на аеродромима у иностранству као што је лондонски Хитроу.
Ер Индија је почела да трпи губитке сваке године од спајања са Индиан Аирлинес-ом 2007-08. План преокрета (ТАП) као и План финансијског реструктурирања (ФРП) одобрени су за Ер Индију од стране претходног режима УПА 2012. Међутим, ТАП није успео и Ер Индија је наставила да трпи губитке јер је влада давала Рс 20 милиона долара дневно да би авиокомпанија остала на површини.
Током последње деценије, више од 1,10 милиона круна Рс инфундирано је путем готовинске подршке и гаранције зајма у авиокомпанију која прави губитке да би се одржала на површини. Авио-компанија тренутно трпи губитке од 20 милиона Рс дневно.
Самостално, Аир Индиа је пријавила нето губитак од 5.422,6 милиона Рс током периода април-септембар текућег фискалног краја марта 2022.
bbabo.Net