Растуће цене дизела оптерећују владе широм Азије јер настоје да спрече инфлацију због растућих трошкова енергије и угуше незадовољство оштећених оператера камиона који виде да се профит смањује.
Тржиште дизела у Азији се значајно заоштрило јер су се смањене испоруке из Кине поклопиле са прекидима у производњи и растућом потражњом у економијама које су се опоравиле од пандемије. То је довело до раста цена, стављајући притисак на камионџије и владе, укључујући Тајланд, који је ове недеље одбио молбу за додатну субвенцију за гориво, рекавши да би то коштало чак 7,3 милијарде долара годишње.
Све већи трошкови горива као што су дизел и бензин представљају изазов за власти и централне банке широм света док покушавају да се изборе са инфлацијом истовремено подржавајући економски раст. Такође излаже крхки ланац снабдевања у Азији већој волатилности јер љути оператери камиона прибегавају штрајку. Колоне камиона закрчиле су улице у Бангкоку у уторак након укидања субвенција, док су слични протести виђени у Бангладешу и Индонезији.
Камиони су окосница ланаца снабдевања широм Азије, а поремећаји као што су штрајкови могу погоршати кашњења испоруке и загушења у лукама. Вероватно ће бити мало предаха за потрошаче дизела у блиској будућности, а индустријски консултант ФГЕ предвиђа повишене цене барем до средине године, јер рафинерије нафте настоје да обнове исцрпљене залихе.
У Индији, главни индустријски орган процењује да су трошкови коришћења камиона порасли за 15% до 20% током прошле године, надмашујући повећање трошкова превоза. Такође постоји забринутост да ће цене дизела поново порасти када се избори у неким државама заврше у марту. Гориво, које чини скоро 40% укупне потражње за нафтним производима, остало је стабилно од новембра након смањења пореза.
„Било би то великих последица“, рекао је Навин Гупта, генерални секретар Алл Индиа Мотор Транспорт Цонгресс, индустријске групе која представља око 10 милиона камионских и аутобуских оператера. „Биће буке за агитацију тражећи од владе да снизи цене.
Укупни трошкови транспорта порасли су за око 13% током прошле године у Аустралији, првенствено због скупљег горива, што је навело Националну асоцијацију друмског транспорта да затражи помоћ од владе. У Сингапуру, трошкови горива чине око 30% месечних трошкова и индустрија нема другог избора осим да повећа трошкове превоза, што ће вероватно „пренети снег у друге индустрије“, рекла је Цхерие Гох, председница Сингапурског транспортног удружења.
„Индустрија транспорта се суочава са двоструким ударом због виших трошкова дизела и ограничења у снабдевању, што значи дуже време испоруке у већини земаља“, рекао је Хауи Ли, економиста у Оверсеа-Цхинесе Банкинг Цорп. „Скоро сваки посао у свет у овом тренутку подиже своје продајне цене да би остали на површини у овом инфлаторном окружењу.”
bbabo.Net