иЛогистички радници заузимају седиште велике фирме у спору који је постао кључна тачка на предстојећим изборима./и

бСеул, Јужна Кореја –/б У хладној јужнокорејској зими, група логистичких радника окупља се даноноћно са циљем да оконча смртне случајеве на послу.

Више од 50 дана, радници су окупирали сједиште ЦЈ Логистицс-а у центру Сеула, позивајући менаџмент да одржи разговоре и поштује услове споразума постигнутог прошле године како би се олакшали напорни услови рада возача достављача.

Прошле ноћи, група свештеника је предводила групну молитву иза импровизованог олтара, док су радници који су држали свеће седели прекрштених ногу у редовима на асфалту.

„Возачи су погинули, а ситуација је очајна. Осећамо да немамо другог избора осим да се овако боримо“, рекао је Нам Хее-јеонг, возач доставе из Сеула и синдикални организатор, на маргинама скупа.

„Компанија одбија да разговара са нама, тако да се овде мучимо. Бићемо овде док не решимо ово“, рекао је Нам.

Радни услови возача доставе били су питање од великог јавног интереса у Јужној Кореји последњих година, након неколико смртних случајева на радном месту који су укључивали кардиоваскуларне болести које су радне групе приписале стресу дугог трошења на утовар и испоруку пакета.

Те смрти су се десиле пошто је много возача достављача радило више од 12 сати дневно како је количина пакета порасла као одговор на пандемију ЦОВИД-19, током које су Јужнокорејци куповали више робе на мрежи. Поред већег обима, дошла је и повећана конкуренција новопридошлица као што је Цоупанг, гигант е-трговине који се често описује као одговор Јужне Кореје Амазону за његову брзу испоруку широког спектра робе.

Та јача конкуренција значила је да су возачи морали више да раде чак и када су цене по испоруци стагнирали или опадали. Возачи неких од највећих компанија у индустрији, укључујући ЦЈ Логистицс, нису запослени већ независни извођачи који се плаћају по испоруци.

Тензије око протеста порасле су у уторак када су штрајкачи покушали да ометају саобраћај испред логистичког центра јужно од Сеула.

Акција коју предводе синдикати могла би имати супротне резултате ако органи за спровођење закона сматрају да су такви поступци незаконити, рекао је Ким Санг-киум, професор на Правном факултету Универзитета Донггук. „Ако јавне власти виде незаконите радње и пасивно реагују, то би могло поткопати владавину закона“, рекао је Ким за.

Интерес јавности и тензије у овој индустрији ослабили су прошле године када су радници и менаџмент постигли договор уз посредовање владе о побољшању услова рада. Радници ЦЈ кажу да болују од зимске хладноће јер се компанија није придржавала услова тог уговора.

Иако није било недавних смртних случајева који се приписују гвароси – буквално „смрт од прекомерног рада“ – радници ЦЈ кажу да се услови нису побољшали и да је Јин Киунг-хо, синдикални вођа, обећао да ће штрајковати глађу, одбијајући чак и воду и со, све док менаџмент ЦЈ не пристане на разговоре. Радници такође позивају компанију да већи део прихода оствареног недавним повећањем цена усмери на раднике.

је контактирао ЦЈ Логистицс тражећи коментар.

Трка је заправо надметање два кандидата између Ли Јае-миунга из владајуће Демократске партије и Иоон Сеок-иул-а, бившег тужиоца, који представља опозициону Партију моћи народа.

Уочи избора, оба главна кандидата обећала су великодушну фискалну потрошњу за помоћ независним трговцима и другим групама чије је богатство нестало током пандемије.

Али два кандидата се значајно разликују у коментарима на питање сукоба возача достављача са менаџментом. Ли, који има узбудљиву личну причу о томе да је рођен у сиромашној породици и обављао физички рад у младости пре него што је студирао да постане адвокат, добио је подршку оба највећа кровна синдиката у земљи.

Ли има историју да је говорио у име радника и надгледао је мрежу центара за подршку за возаче доставе на свом претходном послу као гувернер најнасељеније јужнокорејске провинције.

Кандидат који је оријентисан ка левици обећао је да ће донети закон којим ће се обезбедити радна права независних радника, слободних радника и технолошких радника — од којих многи нису заштићени важећим јужнокорејским законом о раду. Такво обећање би могло бити посебно привлачно радницима у логистици, који, као извођачи радова, често немају заштиту попут здравственог осигурања, минималне зараде или законских ограничења радног времена.С друге стране, конзервативни кандидат Иоон је зарадио гнев радника коментарима које су неки протумачили као неосетљиве. У једном добро познатом примеру, док је осуђивао одлуку владе да ограничи радну недељу на 52 сата, Јун је рекао да би радници требало да могу да раде до 120 сати ако желе, подстичући оптужбе да он није у контакту са стварношћу запослених.

Недавно, када су га питали о штрајку радника ЦЈ, Иоон је рекао да радници и менаџмент треба да реше свој сукоб без учешћа владе. Организатори који представљају раднике ЦЈ протумачили су Иоонов коментар као наговештај да он неће подржати раднике у штрајку ако буде изабран.

бКорак ка решењу/б

Као први корак ка решењу, грађанске групе и владини званичници који су постигли прошлогодишњи споразум требало би да се поново састану како би разрадили ауторитативно тумачење како применити услове, рекао је Парк Ји-соон, професор права социјалног осигурања на Универзитету Кореја.

Радници и менаџмент би такође требало да осмисле трајнији форум за комуникацију и одлучивање о стварима попут тога како да дистрибуирају приходе остварене повећањем цена, рекао је Парк.

„Постоји препозната потреба за колективним преговарањем радника у курирској индустрији“, рекао је Парк за, „посебно систем колективног преговарања који је погодан за посебне потребе тих радника.“

bbabo.Net