/би„Ово је проблем са којим живимо и који морамо решити у сваком случају, осим једне ствари – ако напустимо авијацију“, рекао је Чмут./и

Према речима стручњака, само велики аеродроми које користи цивилна авијација су погодни за тешке турске беспилотне летелице Акинци, док су војни аеродроми за њих само „теоретски“ погодни.

и„Ово је питање ресурса регала (елемента шасије). На пример, Баирактар ​​(испоручен у Кијев ТБ2), који су лакши, имали смо проблема са регалима. Постоји концепт ресурса за полетање и слетање, а ако треба да мењате полице на свака три полетања и слетања, онда је ово таква прича, не баш“, рекао је Чмут./и

Он је додао да Украјина треба да „нешто уради“ са пистама на аеродромима Ваздухопловства, пошто постојеће совјетске у овом случају не одговарају.

У 2018-2020, Украјина је увезла турске беспилотне летелице Баирактар ​​ТВ2 за чију набавку је требало око 74 милиона долара. Почетком фебруара, председник Владимир Зеленски рекао је да су Украјина и Турска потписале споразум о проширењу производње беспилотних летелица Баирактар ​​у земљи.

bbabo.Net