– Пројекат за Санкт Петербург је веома занимљив и дуго очекиван. Реч је о изградњи десетина километара трамвајских пруга и објеката неопходних за њихово одржавање, уверавају стручњаци. – Будућа трамвајска линија повезиваће градске четврти, који се сада динамично развијају. То ће повећати њихову транспортну доступност и, у крајњој линији, допринети настанку најмање милион квадратних метара нових станова.

- Ово име је прилично условно. За инвеститора, обвезнице ће заиста постати извор средстава. А за зајмопримце то ће бити обични кредити. Захваљујући субвенцији Министарства грађевина РФ у висини кључне стопе Банке Русије, они ће бити повлашћени – на 3,5-4,5 одсто, објаснили су стручњаци.

За пола године рада овог механизма одобрено је девет објеката у различитим регионима. Али на северозападу још нису били - пројекат Санкт Петербурга ће бити први. У почетку су само велики програмери и правна лица у потпуном власништву конститутивних субјеката Руске Федерације могли добити такве кредите. Затим је механизам проширен на пројекте јавно-приватног партнерства и концесије. Претпоставља се да ће опција концесије бити тестирана у северној престоници.

Неопходно је претпоставити јер нико званично не потврђује за који пројекат тврди да ће добити 15 милијарди пре него што буде одобрен. У Државном јединственом предузећу „Горелектротранс“, које такође спроводи развојни програм, односно оживљавање чувене петербуршке трамвајске мреже, дописнику су уверавали да са новим пројектом немају никакве везе. И у градском комитету за инвестиције, као и у ДОМ.РФ, до сада су били уздржани од коментара.

иТрошкови целог пројекта се процењују на око 26 милијарди рубаља/и

Недавно су о томе одржане јавне расправе. Они су показали да је трамвај потребан првенствено за решавање транспортног проблема села Шушари. Мештани су се жалили да аутобуси често заглављују у саобраћајним гужвама, а до возова се и даље мора стићи. „Сада, када би поставили шине по којима бисмо могли да се крећемо без саобраћајних гужви, било би добро“, рекли су.

Постоји мишљење да сами трамваји стварају загушења, али то се не односи на брзе возове са савременом инфраструктуром. Дакле, они ће постојеће аутопутеве прелазити на пет специјалних надвожњака, слободни од осталих возила.

Недавно је влада Санкт Петербурга одобрила нацрт плана за територију трамвајске линије „Славјанка”. Очекује се да изградња почне ове године.

bbabo.Net