Тесла ће повући 53.822 возила у САД са софтвером Фулл Селф-Дривинг (Бета) који их спречава да успоре на одређеним раскрсницама.
Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА) саопштила је да ће неки модел С и модел Кс 2016-2022, модел 3 2017-2022 и модел И 2020-2022 бити повучен.
Тесла ће извршити даљинско ажурирање софтвера које ће онемогућити функцију "клизног заустављања", према званичницима НХТСА.
Агенција је додала да „одржава редовне разговоре са свим произвођачима како би разговарали о потенцијалним безбедносним проблемима са овим типовима система“.
Извршни директор Тесле Елон Муск је на Твитеру навео да „није било безбедносних проблема“ са овом функцијом. „Ауто би само успорио на ~2 мпх и наставио да се креће напред ако је поглед био чист без аутомобила или пешака“, написао је он.
НХТСА је приметила да савезни закон „забрањује произвођачима да продају возила са дефектима који представљају неразуман безбедносни ризик, укључујући намерни избор небезбедног дизајна“.
Тесла је прошле недеље рекао да се број ФСД бета тестера у Сједињеним Државама повећао на скоро 60.000 са неколико хиљада крајем септембра. Компанија тестира побољшану верзију свог софтвера за аутоматску вожњу на јавним путевима.
Ова функција, за коју се чинило да крши државне законе који захтевају да се возила потпуно зауставе и захтевају од возача да пристану на оно што је назвао „асертивним“ режимом, привукла је пажњу на друштвеним медијима и навела НХТСА да испита Теслу.
Корисници у коментарима напомињу да њихова верзија ФСД-а такође игнорише знакове ограничења брзине у школском подручју, који постављају ограничења брзине у одређено време.
Власти истражују и десетак удеса у којима се Тесла на аутопилоту сударио са неколико паркираних возила хитне помоћи. У несрећама које су под истрагом повређено је најмање 17 особа, а једна је преминула.
У септембру је Национална управа за безбедност саобраћаја на путевима наложила Тесли да преда детаљне податке о раду Аутопилота компаније. Тражени подаци обухватају информације о томе како аутопилот држи возаче фокусираним на путу, да ли постоје ограничења где се може укључити и како аутопилот препознаје полицијска, ватрогасна, хитна и друга возила хитне помоћи на путу. Регулатор је касније оптужио компанију да није пружила информације о ажурирањима Аутопилота.
Крајем прошле године Тесла је пристао да забрани покретање игара на екрану рачунара док је електрични аутомобил у покрету. Компанија је обећала да ће блокирати опцију Пассенгер Плаи ако аутомобил није у режиму паркирања у следећем ажурирању софтвера. Раније овог месеца, власник модела 3 представио је доказ да је могао да покрене пасијанс на систему електричног аутомобила током вожње.
Тесла је у јануару објавио бета верзију система аутопилота са потпуном самовожњом са профилима вожње лаким, средњим и упорним. Разликују се по начину на који реагују на одређене ситуације на путу. Конкретно, упорна вожња значи да ће возило држати краће растојање и чешће мењати траке.
bbabo.Net