Подневна миса у Ђиљовој цркви одаје почаст 32 особе које су погинуле у бродолому 13. јануара 2012, док ће преживели и рођаци погинулих положити венац у воду где је гломазни брод коначно остао на боку поред Ђиловог обала.
Годишњица такође подсећа на то како су становници Ђиља те ноћи дали уточиште за 4.200 путника и посаде, а затим живели са разбијеним трупом Конкордије још две године док га нису исправили и одвезли у старо гвожђе.
Кевин Ребело се зближио са многим становницима Ђиља током месеци док су рониоци трагали за његовим братом, а његов повратак на острво последњим трајектом дана уочи годишњице претворио се у емотивно поновно окупљање.
„Мој брат је извршио своју дужност. Изгубио је живот штитећи друге људе“, рекао је Кевин Ребело када је стигао на Гиглио. „Поносан сам на ово. И мислим да би био поносан на оно што је урадио, помажући толико људи.”
Годишњица долази када је индустрија крузера, која је месецима затворена у великом делу света због пандемије коронавируса, поново у центру пажње због епидемије ЦОВИД-19 која угрожава безбедност путника. Амерички центри за контролу болести прошлог месеца су упозорили људе широм света да не иду на крстарења, без обзира на њихов статус вакцинације, због ризика од инфекције.
За оне који су преживели Цонцордиа, инфекције ЦОВИД-19 на бродовима за крстарење су само најновији доказ да безбедност путника још увек није главни приоритет за индустрију. Путници на "Конкордији" углавном су били препуштени сами себи да пронађу прслуке за спасавање и функционални чамац за спасавање након што је капетан управљао бродом преблизу обали у акробацији. Затим је одложио наређење за евакуацију док није било прекасно, јер чамци за спасавање нису могли да се спусте у воду јер је брод био претешки.
Путница Естер Перкоси присетила се да је била бачена на земљу у трпезарији од почетног удара гребена који је урезао труп, за који је рекла да се осећао „као земљотрес“. Светла су се угасила, а флаше, чаше и тањири су летеле са столова на под.
„Устали смо и са великим напором изашли на палубу и ту смо добили прслуке за спасавање, оне које смо нашли, јер су их сви грабили једни од других, да се спасу“, присећа се она. „Није постојао закон. Само опстанак и то је то.”
Тужиоци су окривили одложено наређење за евакуацију и супротна упутства посаде за хаос који је настао док су путници покушавали да сиђу са брода на листи. Капетан Франческо Шетино служи казну од 16 година затвора због убиства из нехата, изазивања бродолома и напуштања брода пре него што су сви путници и посада евакуисани.
Коста није одговорио на мејлове у којима је тражио коментар о годишњици.
Међународна асоцијација Цруисе Линес, највећа светска трговинска асоцијација индустрије крстарења, истакла је у изјави за Асошиејтед прес да је безбедност путника и посаде главни приоритет индустрије и да крстарење остаје једно од најбезбеднијих искустава на одмору.
„Наше мисли су и даље са жртвама трагедије у Конкордији и њиховим породицама на ову тужну годишњицу“, рекао је ЦЛИА. Речено је да је током протеклих 10 година сарађивало са Међународном поморском организацијом и поморском индустријом на „покретању безбедносне културе која се заснива на сталном побољшању“.
__
Винфилд је известио из Рима.
bbabo.Net