Изградња петље Мбудзи дуж пута Симона Мазородзеа у јужном Харареу трајаће нешто више од годину дана, а грађевинска опрема ће бити премештена на градилиште следећег месеца, а очекује се да ће радови бити завршени крајем првог квартала следеће године.
Главне припреме, које укључују надоградњу или изградњу диверзионих праваца и премештање оних који морају да се преселе, су у поодмаклој фази.
„Кружни ток Мбудзи је један од актуелних пројеката који су били на плановима. Али још једном посебно у овој ери којој ћемо бити сведоци, а која ће бити велика прекретница, посебно за развој инфраструктуре.
„Ми смо ангажовали заинтересоване стране и запамтите, морамо да дамо обавештења и онима који се преселе и онима који су легално лоцирани, како бисмо им онда дали довољно времена. Урадили смо своје процене и то је оно што смо радили. Како улазимо у фебруар, почињемо са радом на терену.
„Могу да вас уверим да смо завршили са осталима (заинтересованим странама) и да, можда имамо неке који оспоравају пресељење, али на крају крајева, ово је национални пројекат који такође морамо да покрећемо брзином у покушају да управљају и такође дозвољавају грађанима њихова права да оспоравају ако се противе таквом програму“, рекао је он.
Министар Мхона је рекао да је његов тим који укључује инжењере, геодете и главног директора заокупљен припремним радовима.
„Сигуран сам да ћете, како будемо прелазили у фебруар, видети масовну мобилизацију опреме на локацију. И као што сам наговестио прошли пут, кажемо да до краја ове године, заједно са мојим тимом, треба да пређемо скоро 260 км, тако да дајемо себи време за истезање, да завршимо тај део.
Министар је рекао да стање путева у градовима не радује јер су запуштени и да ће Влада преузети њихову санацију.
„Оно што ћемо урадити јесте да почнемо са санацијом путева у складу са мандатом који нам је дао председник.
„Нема времена за губљење, тако да ћете видети како Министарство саобраћаја иде право у кварт како би осигурали да рехабилитујемо и вратимо путеве у првобитно беспрекорно стање“, рекао је министар Мхона.
У новембру прошле године, изградња петље Мбудзи померила је брзину са извођачем који се бави геотехничким инжењерингом који укључује узимање узорака тла и стена како би се утврдила чврстоћа материјала који ће се користити током фаза темеља.
Дошло је до значајног напретка јер су службеници геотехничке лабораторије Марс, под уговором ТЕФОМА Јоинт Вентуре, узимали узорке тла и стена.
Део службеног дела дуж пута Читунгвиза је потпуно очишћен, а илегалне колибе су уклоњене, док су продавци који су продавали козе напустили подручје.
Радови на обилазним путевима су текли уз рушење нелегалних објеката који су задирали у саобраћајнице. Покварена возила око кружног тока Мбудзи такође су одвучена.
bbabo.Net