Стручњаци из индустрије кажу да ће се борбе у ланцу снабдевања које су резултат недостатка полупроводничких чипова, несташице делова и затварања фабрика до којих је дошло прошле године због пандемије наставити и до 2022.
„Мислим да ће свако ко купује возило које има велику потражњу морати да сачека, а исто је и са електричним возилима на батерије. Ако мислите на електрична возила на батерије, мање их праве. Ако постоји потражња за њима, време чекања је још дуже“, рекао је Зацк Спенцер са Мотормоутх Иоутубе канала.
Додавање времена чекања – превазилажење заосталих возила која су већ наручили потрошачи. „Питање полупроводника ће бити са нама до краја године, јер морате запамтити да морају да направе све аутомобиле који су већ наручени, а затим морају да попуне флоте за изнајмљивање и све ове друге ствари. Дакле, постоји огроман заостатак и нагомилана потражња“, рекао је Спенсер.
Иако су доступни неки модели електричних возила, Спенцер каже да ће популарна возила бити теже пронаћи.
„За Теслу је потребно три до четири месеца да добије један. У ЕВ простору сигурно постоје победници и губитници. Постојаће возила као што је МИНИ електрични и можда ћете моћи да набавите једно од њих. Можда ћете моћи да набавите нови Цхевролет Болт када се врати у производњу следећег месеца. Ниссан Леаф, таква возила. Оне популарне, оне које сви желе – биће их теже добити“, додао је Спенсер.
Морис је положио депозите за Хиундаи ИОНИК 5 и Киа ЕВ6. „Нисам могао да бирам боју. Само сам им дао свој новац и рекао да ћу узети први који се појави“, рекао је.
Ако сте на тржишту за електрично возило, Спенцер препоручује да наручите аутомобил који желите и да будете спремни на компромис. „Нажалост је што потрошач није на седишту возача“, рекао је он. „Не можете да правите изборе. У суштини морате узети оно што вам је дато и ако то не желите, неко други ће то купити.”
bbabo.Net