Одељење је рекламирало увођење канадског путног броја као кључни корак у преуређењу процедура прегледа путника након што су многа мала деца заустављена на аеродромима јер су њихова имена иста као или блиска онима на списку забрањених летова.
Путници који су наишли на потешкоће могу се пријавити за путни број преко веб странице јавне безбедности како би избегли лажна подударања приликом резервисања летова за, из или унутар Канаде.
Влада захтева од авио-превозника да пошаљу име и датум рођења путника већ 72 сата пре лета како би њихов идентитет могао да буде верификован и да се сва лажна имена могу решити унапред.
Влада је сада одговорна за проверу путника у односу на листу праћења Закона о безбедном ваздушном саобраћају, опште позната као листа забрањених летова.
Федерални званичници обавештавају авиопревозиоца ако постоје додатни захтеви за проверу или потпуна забрана да се тој особи дозволи лет.
По увођењу система, влада је рекла да ће побољшати безбедност ваздушног саобраћаја и заштитити приватност путника јер авио-компаније, које су дуго користиле листу забрањених летова за проверу, више неће имати директан приступ њој.
Заједно, број путовања и централизовани скрининг ограничавају „сваку потенцијалну несвесну пристрасност повезану са људским скринингом и недоследним методама скрининга, истовремено повећавајући правичност за легитимне путнике авионом“, рекао је портпарол јавне безбедности Ник Дефалко у одговору на питања канадске штампе.
До 20. јануара, примљено је више од 1.200 захтева за канадски путни број, а издато 859, саопштила је јавна безбедност.
Већина људи који су тражили тај број били су старости између 31 и 60 година. Само шест одсто пријава односило се на децу. Око 70 одсто подносилаца пријава идентификованих као мушкарци, а исти проценат су били држављани Канаде.
Централизовани скрининг је помогао да се реши већина лажних поклапања са именима на списку забрањених летова без употребе канадског путног броја, рекао је Дефалцо.
„До сада је 12 путника пропуштено коришћењем ЦТН-а, што значи да су ове особе имале користи од ЦТН-а као додатне информације која помаже у верификацији њиховог идентитета. Поред тога, није било подударања лажних имена за децу млађу од 16 година.”
Број путовања и промене у скринингу уследиле су након што је неколико породица са малом децом изразило забринутост због нервних кашњења на аеродрому јер се чинило да се име њиховог детета поклапа са именом на листи забрањених летова.
Кхадија Цајее, суоснивач Но Фли Лист Кидс, рекла је, иако је свесна да се неки људи пријављују за нови путни број, чињеница да многе породице нису летеле током пандемије ЦОВИД-19 значи да је тешко рећи како је систем ради.
Цајееин млади син Адам се више пута суочавао са препрекама приликом пријављивања на лет, али она се још није пријавила за путни број у његово име. Она чека да види да ли ће саме промене централизованог скрининга решити проблем.
„Још увек сам веома радознао да знам да ли може да прође, а да не мора да се пријави за број за почетак“, рекао је Цајее. „Ако дође до тачке у којој ће морати да се пријави за то, онда ћемо то учинити за њега.
Цајее је рекла, иако је реконструкција система добродошла, она је почела да верује да би канадску листу забрањених летова једноставно требало укинути.
„Када имате листу, та листа увек некога циља. И неизбежно ће на овој листи бити много невиних људи на мети“, рекао је Цајее, члан федерално именоване Саветодавне групе за транспарентност националне безбедности, која саветује агенције о спровођењу својих обавеза отворености.
„Мислим да је оно што влада каже да је ова особа превише опасна да лети, али није превише опасна да лута нашим улицама.
Сара Вилсон, чији су муж и син имали кашњења на аеродрому, рекла је да њена породица такође чека да види како ће проћи њихови следећи летови пре него што се пријави за путне бројеве.
Влада је упозорила да путни број неће спречити кашњења ако је проблем аеродрома повезан са другим програмом, као што је безбедносна листа друге земље.
Вилсон, који је такође активан са Кидс са листе без летења, рекао је да је група затражила од министра јавне безбедности Марка Мендичина податке у вези са разним другим активностима на аеродромима, као што су безбедносне провере пре лета и секундарне царинске инспекције.
„Постоји читава гомила разлога зашто људи бивају означени.
bbabo.Net