Старбасе, Сједињене Државе: Елон Муск је у четвртак увече доставио ажуриране информације о напорима СпацеКс-а да развије своју међупланетарну ракету Старсхип, али није објавио чврст датум лансирања за орбитални тест или нове мисије, упркос значајном нагомилавању уочи ретке презентације.
Обраћајући се публици у објекту Старбасе компаније у близини Бока Чике, у јужном Тексасу, тајкун је само рекао: „У овом тренутку осећам велику сигурност да ћемо ове године стићи у орбиту“, док је наговестио потенцијални заокрет ка лансирању са Флориде ако компанија наилази на регулаторне препреке.
Маск је говорио на импресивној позадини свемирске летелице у њеној потпуно сложеној конфигурацији, висине 394 стопе (120 метара), са мат црним горњим степеном постављеним на светлуцаву сребрну Супер Хеави ракету првог степена.
Заједно чине највећу свемирску летелицу икада направљену: вишу чак и од ракета Сатурн В које су одвеле астронауте на Месец током Аполо ере.
Направљен од нерђајућег челика и дизајниран за потпуну поновну употребу, Старсхип је такође намењен да буде најмоћнија ракета на свету и да ће моћи да подигне до 100 метричких тона у Земљину орбиту.
СпацеКс предвиђа да брод превози посаду и терет на Месец, Марс и даље — а прошле године, НАСА је компанији доделила уговор за верзију Старсхипа за превоз астронаута у програму Артемис из лунарне орбите на површину.
– Лансирања од 10 милиона долара? –
Говор је био зачињен сувим хумором, као што је његов „продајни предлог“ за Марс: „Биће тесно, опасно, тешка, веома тешка реч, можда ћете умрети“ — иако се на крају нада да ће терраформисати Црвену планету.
Муск је такође укључио нека ажурирања за обожаваоце, као што је илустрација како ће један Звездани брод бити послат да допуни гориво другог на путовању у дубоки свемир, као и предност потиска и уреднији дизајн најновије генерације Раптор мотора у поређењу са првом итерацијом.
Планирано је да сваки Старсхип боостер има 33 рептора, а очекује се да ће се уско грло у производњи ублажити у наредним недељама, са чак једним мотором који се производи дневно до следећег месеца, рекао је Маск.
Такође је открио да би у року од неколико година цена лансирања могла бити само 10 милиона долара - цена која би могла да револуционише индустрију чинећи ракете атрактивним за сврхе комерцијалног транспорта.
Лет до Сингапура из САД траје 20 сати „док би у ракети био мање од сат времена. Дакле, отприлике 45 минута или отприлике.”
Горња фаза Старсхип-а је већ обавила неколико суборбиталних летова. После вишеструких тестова који су се завршили импресивним експлозијама, СпацеКс је коначно успео да слети летелицу прошлог маја.
– Могући заокрет на Флориди –
Али далеко амбициознији орбитални тест чека одобрење за утицај на животну средину од стране Федералне управе за авијацију.
Муск је рекао да је, иако је био оптимиста у погледу добијања одобрења, спреман да пребаци операције лансирања на лансирно место компаније у свемирском центру Кенеди на Флориди, ако то буде обустављено.
Бивше платформе за дубоководно бушење нафте које је компанија купила да би се претвориле у лансирање ракета и копнене локације такође би могле да дођу у игру, додао је он.
Осим истраживачких мисија, огромна носивост Старсхип-а такође би могла бити благодат за астрономе који желе да поставе веће телескопе у свемир, док је америчка војска дала СпацеКс-у петогодишњи уговор да демонстрира своју способност да пребацује терет широм света у ултра брзом времену.
Јапански милијардер Јусаку Маезава уговорио је Старсхип за путовање око Месеца са екипом уметника, а Муск је наговестио да ће ускоро бити „будућих најава за које мислим да ће људи бити прилично узбуђени“, не откривајући више.
bbabo.Net