Извештај, који је наручила Енвиронментал Дефенце, препоручује надоградњу новог гасовода Енбридге Инц. Лине 78 како би се носио са већином онога што Линија 5 сада испоручује Онтарију и Квебеку, као и неколико држава Средњег Запада.
Држава Мичиген је на суду са Енбриџом у покушају да затвори линију 5, страхујући од еколошке катастрофе у мореузу Мацкинац, где гасовод прелази Велика језера.
Линија 78 се протеже преко јужног дела државе и повезује Сарнију, Онт., са раскрсницама у северозападној Индијани на најјужнијем крају језера Мичиген, где се повезује са постојећим линијама из Супериора, Висц., одакле потиче линија 5.
Извештај, који признаје сталну потребу за снабдевањем фосилним горивима чак и усред преласка на обновљиве изворе енергије, каже да би преостали изгубљени капацитет линије 5 могао да се реши комбинацијом железничког и поморског танкера.
„Затварање линије 5 је неизбежно — било судским налогом или због пукнућа“, каже се у извештају, напомињући да би било који исход довео до несташице енергије у безброј региона и објеката који зависе од ње за енергију.
„Боље решење је планирано гашење у коме Енбриџ, рафинерије и владе решавају како најбоље да задовоље потражњу без линије 5. Оно што овај извештај јасно показује је да опције постоје.“
Две деонице линије 78 тренутно су у стању да превозе 570.000 и 500.000 барела нафте дневно, али би могле да буду надограђене на капацитете од 800.000 односно 525.000 - што извештај описује као сценарио "коначног дизајна".
Линија 5, за поређење, има максимални дневни капацитет од 540.000 барела, иако ниједан цевовод тренутно не ради пуном снагом, наводи се у извештају. „То значи да већ постоји резервни капацитет унутар линије 78 како би се у великој мери надокнадило затварање линије 5.
Извештај каже да би у „ограниченом“ сценарију линије 78, затварање линије 5 оставило мањак од 255.000 барела дневно да се надокнади на другом месту, док се мањак смањује на 119.000 барела према моделу проширеног капацитета.
Процењује се да би два до три додатна воза на рутама које већ превозе нафту могла да поднесу тих додатних 119.000 барела, као и један додатни поморски танкер. И предвиђа номинално повећање цене бензина: 1,8 центи по литру.
„Биће тешки избори шта је најбоље, али је потпуно могуће задовољити тренутну потражњу без Линије 5“, закључује се у извештају. „Главни закључак је да постоји довољно капацитета да се надокнади сваки недостатак који би био узрокован затварањем линије 5.“
У међувремену, битка између Енбриџа и државе Мичиген наставља да тече по судовима, а највећи део зависи од езотеричних питања да ли спор припада било савезном или окружном суду.
Енбриџ, синдикати и Отава преферирају прву опцију, због чега су адвокати савезне владе поднели поднесак амикуса раније овог месеца како би позвали судију да настави са радом гасовода док преговара са Стејт департментом САД.
Гувернерка Мичигена Гречен Витмер, демократа и блиски савезник председника Џоа Бајдена, чије политичко богатство зависи од подршке еколошких група у држави, наредила је затварање линије 5 у новембру 2020., страхујући од еколошке катастрофе у мореузу.
Енбриџ је снажно одустао, тврдећи да су Витмер и државни тужилац Дејна Несел прекорачили своју надлежност и да је случај требало да буде саслушан на савезном суду. Крајем прошле године, судија Окружног суда Џенет Неф сложила се са Енбриџом по питању надлежности.
Тада су Витмер и Несел изненада повукли своју жалбу, одлучивши се да се концентришу на посебан, али сличан случај окружног суда који мирује од 2019.
Критичари желе да се линија затвори, тврдећи да је само питање времена када ће удар сидра или технички квар изазвати катастрофу у једној од најважнијих сливова у овој области.
bbabo.Net