Такође би требало покренути инспекцију безбедности широм земље како би се што је више могуће спречила појава безбедносних несрећа, наводе државни медији. Ако се несреће ипак десе због немара, не само да ће надлежни бити кажњени, већ ће бити истражени и надлежни највиши званичници, наводе државни медији.

Раније у четвртак, званичник из авијације рекао је да је Кина завршила главне послове тражења и спасавања на падини планине у јужној Кини где се догодила несрећа Боинга 737-800, а прелиминарни извештај се очекује у року од 30 дана од катастрофе.

Коначни извештај о несрећи биће завршен и објављен након завршетка истраге, рекао је новинарима шеф безбедности Управе за цивилно ваздухопловство Кине (ЦААЦ) Зху Тао.

Позивајући се на састанак Сталног комитета, државни медији наводе да све релевантне стране које истражују несрећу треба да окупе стручњаке како би свеобухватно анализирали податке о лету авиона и друге доказе и открили узрок и природу несреће „што је пре могуће“.

Према међународним правилима, 30-дневни извештај мора бити поднет агенцији УН за ваздухопловство ИЦАО, али не мора да буде јаван. Коначни извештај треба да буде објављен у року од годину дана од пада, мада понекад може потрајати и дуже.

Жу је рекао да су власти урадиле прелиминарне анализе пада, као што су предвиђање могуће путање, положаја и силе удара авиона када је ударио у земљу и очитавање података са радарских система контроле летења.

Истражитељи ЦААЦ-а такође раде на декодирању података из обе црне кутије, додао је он.

Истражитељи америчког Националног одбора за безбедност саобраћаја ће отпутовати у Кину како би подржали истрагу ЦААЦ-а о најсмртоноснијој ваздушној катастрофи у континенталној Кини у последњих 28 година.

Преко 40.000 комада олупине и крхотина авиона је пронађено, а већина комада је превезена у хангар, рекао је Жу.

bbabo.Net