Гласине су, нажалост, биле тачне. Стари добри твин-турбо В8 код Ц63 више не постоји. Ово је нови Мерцедес-АМГ Ц63 С Е и сада је плуг-ин хибрид са 2-литарским 4-цилиндричним мотором са турбо пуњењем. Ово је велика промена јер је Ц63 увек имао В8. Прво 6,2-литарски атмосферски В8 у моделу В204, а затим мањи 4-литарски В8 са два турбо мотора у каснијем моделу В205.
80 посто овог 4-лонца долази од Мерцедесовог окрутног А45С хипер хатцха. Мало је модификован тако да може да се монтира уздужно и има турбо са електричном подршком. Мали електрични мотор директно покреће осовину турбо мотора, омогућавајући му да се брзо намота пре него што преда дужности издувним гасовима како би се смањило заостајање турбо мотора.
Излазна снага овог мотора сада је невероватних 476 КС и 545 нм обртног момента, што га чини најснажнијим 4-цилиндричним мотором на свету који се користи у серијском возилу. Оно што је још импресивније је да је то скоро онолико колико је производио стари 6,2-литарски В8 Ц63. Претпостављам да бисте то могли назвати напретком.
Овај мотор је упарен са трик хибридним системом који има позади постављен електромотор који ради преко двобрзинског мењача. Континуирана излазна снага електромотора је 94 КС, али има режим појачања где може да обезбеди 204 КС који траје 10 секунди.
Максимална излазна снага АМГ Ц63 С Е је стога 680 КС и 1020 нм обртног момента – то је више снаге чак и од СЛР МцЛарена.
Главни мењач Ц63 је деветостепена јединица са двоструким квачилом са мокрим квачилом и снага се шаље на сва четири точка преко АМГ-овог 4МАТИЦ+ система погона на сва четири точка. Наведене перформансе убрзања су 0-100 км/х за само 3,4 секунде, што га чини најбржим Ц63 до сада. Максимална брзина је електронски ограничених 270 км/х.
Али овај нови Ц63 је такође хибрид и има батерију капацитета 6,1кВх. То је довољно за домет од 13 км само на електрични погон. Ако случајно живите довољно близу свог радног места, нећете сагорети ни кап бензина.
Унутрашњост је класична Мерцедес, што ће рећи да је веома савремена. Углавном је сличан Ц200 АМГ линији коју сам недавно прегледао, тако да има два велика дигитална дисплеја и мноштво фенси унутрашњег осветљења.
А што се тиче дизајна, промене су заправо прилично суптилне. Наравно, ту је зјапећа АМГ Панамерицана предња решетка и већи предњи усис, али каросерија је само мало натечена. Претпостављам да ћемо видети како се појављују многи комплети за каросерију за власнике аутомобила ниже класе Ц-класе да модификују своје аутомобиле тако да изгледају као Ц63. Занимљиво је да постоји и караван верзија за људе којима је потребно више транспорта.
bbabo.Net