и Фолксваген Пасат лимузина је укинута у Европи - од нове године, легендарни модел се нуди само у каравану. У Русији, Пасат и даље остаје на ценовницима, али ће највероватније и модел бити уклоњен са нашег тржишта: велике лимузине су коначно изгубиле битку за тржиште кросовера, кажу стручњаци. /и Светски позната лимузина Волксваген Пассат је пензионисана. Његова производња за европско тржиште обустављена је крајем прошле године због интерне конкуренције са моделом Артеон и веће популарности каравана на европском тржишту, сазнаје ауторитативни британски магазин Аутокар.
Према званичним сајтовима немачког произвођача аутомобила, Волксваген Пасат лимузина је већ избачена из линије модела у многим европским земљама.
и Конкретно, у Немачкој, Волксваген нуди само Пассат Вариант караван (укључујући верзију Аллтрацк са погоном на све точкове). Пассат лимузине нису међу актуелним моделима у Холандији, Шведској, Пољској. /и
У Чешкој је овај модел присутан са ознаком „складишна продаја“ и без навођења основне цене.
У Француској, Шпанији и Мађарској Пассат са четворо врата је и даље међу актуелним моделима. Ова модификација је такође присутна на званичном сајту Фолксвагена у Русији - Пассат лимузине се у нашој земљи нуде у два нивоа опреме Бусинесс и Екцлусиве, минимална цена је од 2,7 милиона рубаља.
и У поређењу са европским земљама, избор Пассат каросерија у Русији је ужи: поред лимузине, наше тржиште нуди само Пассат Аллтрацк караван са погоном на све точкове, који је више од милион рубаља скупљи од основне са четворо врата. /и
и Обустава производње и продаје се такође не односи на Аллтрацк караван, чија се продаја и даље наставља у Европи, нагласио је извор. /и
Према информацијама са званичног сајта немачког концерна, једини Пассат седан је сада доступан у Русији код дилера у Череповцу. У два званична представништва Фолксвагена у Москви и Санкт Петербургу, где је дописник питао о могућности куповине таквог аутомобила, изразили су спремност да прихвате поруџбину, али су напоменули да би рок испоруке могао бити 4-6 месеци.
Излазак модела Пассат са тржишта објашњава се чињеницом да интересовање за лимузине класе Д у свету нагло опада, јер је потражња за породичним аутомобилима прешла у категорију кросовера, сматра Игор Моржарето, партнер аналитичке агенције Автостат.
и „Мислим да ће и лимузина бити уклоњена са нашег тржишта заједно са караван, јер се, у принципу, Фолксваген се веома добро осећа на нашем тржишту, али лавовски удео у продаји отпада на кросовере, као и Поло лифтбекове, /и
- каже Морзарето у разговору са. „Све остало су ствари у комаду, и Голф, који се овде чува због пристојности, и Пасат који се овде продавао у комаду.
Ако говоримо о седанима класе Д, онда се на нашем тржишту у овој класи продају првенствено три модела: Тојота Камри, Киа К5, Мазда 6 и Хјундаи Соната, додаје стручњак.
На европском тржишту, Пассат је, као и његови колеге из разреда, популарнији у каравану. Међутим, у Русији је ситуација другачија, каже Сергеј Бургазлијев, независни консултант за ауто индустрију.
- каже Бургазлијев. „Међутим, у Русији лимузине и даље служе као индикатор статуса, за наше тржиште је то важно.
Сада се производи осма генерација модела, заснована на модуларној платформи МКБ - она такође лежи у основи аутомобила као што су Фолксваген Голф и Шкода Октавија, као и већина Фолксваген и Шкода кросовера, до Терамонта.
bbabo.Net