Шангај – Пре две године Схангхаи Интернатионал Цирцуит је угостио болницу Цовид-а, али овог викенда ће још једном одржати Формулу 1, јер се спорт враћа у Кину први пут од пандемије.
Уз узбуђење навијача, они ће по први пут видети како рођени Шангај Џоу Гуању вози на својој стази у Формули 1.
„Изузетно сам узбуђен, у ових 5.000 година историје постојао је само један Џоу Гуању“, рекао је обожаватељ Ванг Сјаотиан.
Шангај је последњи пут био сведок Ф1 трке 2019. године, пре него што су Цовид и кинеска ограничења путовања зауставила скоро све главне међународне спортове у земљи.
Карте за викенд препуне акције Формуле 1 — који почиње тренингом у петак ујутру, у суботу се одржава спринтерска трка и завршава се великом наградом у недељу — распродате су неколико минута од почетка продаје у јануару.
Ма Ћингхуа, први Кинез који је возио болид Формуле 1 када је учествовао на тренингу 2012, рекао је да ће повратак у спорт имати „веома добар утицај“, посебно на млађе навијаче који нису имали прилику да виде своје хероје у месо током пандемије.
„Ова група људи веома ишчекује прилику да лично присуствује трци“, рекао је Ма, пионир кинеске индустрије мотоспорта.
– „Изузетно поносан“ –
Пре скоро тачно две године, на врхунцу градске блокаде, шангајско коло је постало место импровизоване Цовид болнице са 13.000 кревета.
То је било само неколико недеља након што је Џоу имао своју прву вожњу на гран при у Бахреину, завршио је на 10. месту и освојио бод, али је пандемија одложила 24-годишњи Џоуов домаћи деби у Ф1 до ове недеље.
Иако је мало вероватно да ће се борити за подијум, Џоу очајнички жели да одржи шоу у Шангају.
„Једва чекам да дам све од себе, поделим страст са целим нашим тимом на стази и код куће, и заједно са публиком започнем ново поглавље кинеског мотоспорта“, рекао је Џоу у понедељак.
„То је прилика да инспиришемо и утремо пут будућим генерацијама које су заинтересоване за овај спорт.
„Моја земља воли трке и чекала је овај тренутак годинама.
Његово узбуђење одјекују навијачи у граду.
„Као првог кинеског возача Формуле 1, изузетно смо поносни на њега“, рекао је Ху Ианкин (29) на недавном догађају за навијаче који је приказивао Велику награду Јапана – заједно са великим транспарентима са Џоуовом фотографијом.
Подвлачећи узбуђење око Џоуа, који је у својој трећој Ф1 сезони, фанови су га дочекали на аеродрому када је стигао прошле недеље, а документарни филм о тркачу, „Тхе Фирст Оне“, стиже у кинеске биоскопе овог викенда како би се поклопио са трком.
– Растућа популарност –
Кина је релативно нова у аутомобилистичким тркама, а аутомобили су ретка појава чак и у великим градовима тек 1980-их.
Шангај је организовао прву гран при Ф1 земље 2004. године, а пре пандемије, доносиоци одлука у овом спорту су говорили о могућности другог гран прија сваке године у Кини.
Ма, који је био први кинески возач који је учествовао у тренингу Формуле 1 на Великој награди Италије 2012, био је сведок раста у мотоспорту из прве руке.
„Сада је много популарније“, рекао је Ма, додајући да, када је почео, „нисам чак ни знао где могу да урадим тест или да постоји таква ствар као што је тркачка дозвола“.
Маина Ф1 авантура није ишла даље са сада распуштеним тимом ХРТ-а због проблема са уговором, рекао је, али је возио у другим класама као што су Формула Е и Светско првенство у туринг аутомобилима.
Сада има 36 година, он води терен за картинг у Шангају где демони који желе брзину спуштају низ двоспратну стазу ушушкану у подруму тржног центра.
Током петогодишњег одсуства Формуле 1, Кина је наставила да улаже ресурсе у аутомобилски спорт.
Године 2022. острвска провинција Хаинан уложила је пет милијарди јуана у тркачку стазу на електричним возилима, а Формула Е се враћа у Кину следећег месеца, а Шангај ће бити домаћин по први пут.
bbabo.Net