Den thailändska ekonomin kommer sannolikt att börja återhämta sig under första halvåret i år tack vare regeringens bättre kontroll av Covid-19-infektioner, statens ekonomiska stimulansåtgärder samt påskyndad infrastrukturutveckling, säger vice premiärminister Supattanapong Punmeechaow.
Enligt Mr Supattanapong kommer återupptagandet av Test & Go-turismprogrammet den 1 februari också att bidra till att återuppliva turistnäringen.
Turism- och sportministeriet förväntar sig att ett återupptagande av Test & Go-turismprogrammet skulle göra det möjligt för landet att locka till sig minst 8 miljoner turister i år.
"Omkring 2 500 passagerare från 46 flyg anlände till Suvarnabhumi flygplats den 1 februari, första dagen som Test & Go-programmet återupptogs", sa han.
National Economic and Social Development Council (NESDC), regeringens planeringsenhet, har planerat tillkännagivandet av landets ekonomiska siffror för fjärde kvartalet 2021 och årets prognos den 21 februari.
Herr Supattanapong sa att det allmänna affärssentimentet också förbättras, med hänvisning till den senaste undersökningen från japanska handelskammaren, Bangkok om affärssentiment bland japanska företag i Thailand som visar att sentimentet förväntas förbättras för att nå den högsta punkten på sju år.
Ytterligare detaljer om undersökningen har inte avslöjats.
Bland de utmanande negativa faktorerna är uppgången i priserna på olja och varor särskilt anmärkningsvärd, enligt Mr Supattanapong.
Ändå sa han att regeringen gör sitt bästa för att ta itu med sådana frågor.
Som en del av dessa ansträngningar sa Supattanapong att morgondagens möte med National Oil Palm Policy Committee, som leds av vice premiärminister Prawit Wongsuwon, är planerat att godkänna ett förslag om att minska nivån av palmolja-härledd metylester blandad i diesel till 5 % .
På tisdagen beslutade den energipolitiska administrationskommittén (Epac) att endast sälja diesel blandad med 5% palmoljehärledd metylester på bensinstationer från och med i lördags, istället för 7%-formeln, eftersom den kämpar för att hantera stigande global olja priser.
Förändringen minskar inte priset på diesel men det borde lätta på regeringens ekonomiska börda, eftersom staten har satt ett tak på dieselpriserna på 30 baht per liter sedan förra året.
Kallas biodiesel B5 på grund av 5% metylesterblandningen, bränslet är engradig biodiesel som Epac uppskattar kommer att säljas inhemskt fram till slutet av mars.
Blandningen av diesel med metylester syftar till att minska oljeberoendet och stödja palmoljepriserna, men myndigheterna behöver minska andelen metylester eftersom priserna på både diesel och metylester har ökat.
Referenspriset för metylester, även känd som renad biodiesel (B100), ligger för närvarande på 57,28 baht per liter, medan priset från raffinaderiet för höghastighetsdiesel är 24,71 baht per liter, enligt energipolitiken och planeringskontoret ( Eppo).
Metylester prissattes till 46,88 baht per liter i november 2021.
Minskningen av metylester till 5 % följde på ett möte med Epac på måndagskvällen, ledd av Supattanapong, som också är energiminister.
Herr Supattanapong sa att minskningen skulle hjälpa den statliga oljefonden, som stöds av 20 miljarder baht i lån från affärsbanker eftersom den subventionerar taket för priset på diesel.
Epac sköt tidigare upp med att erbjuda 10 % och 20 % metylesterblandad diesel, vilket tvingade bränslehandlare att endast sälja biodiesel B7 från den 1 december förra året till mars 2022.
bbabo.Net