Ministeriet för naturresurser och miljö har kritiserat SPRC för att ignorera ett kommando att stoppa arbetet och orsaka ett andra läckage av råolja i Rayong-provinsen inom två veckor efter det första utsläppet den 25 januari.
Ministeriet uppmanade på fredagen polisen att inleda en utredning av företaget angående dess pipelineverksamhet, eftersom det hade blivit tillsagt att upphöra med verksamheten i kölvattnet av förra månadens incident.
Tidigare på torsdagen avslöjade SPRC att ytterligare minst 5 000 liter råolja hade läckt ut från samma undervattensrörledning utanför Rayongs kust.
Miljöminister Varawut Silpa-archa sa att företaget misslyckades med att ge tydliga eller adekvata svar på nyckelfrågor när en panel grillade i frågan, inklusive den exakta storleken på oljeutsläppet och varför företaget bröt ett order om att avbryta driften av rörledningen.
"Vi har ingen behörighet att utreda fallet så vi skulle vilja att polisen hjälper oss att klargöra fakta. Vi undrar varför företaget startade om pipelineoperationen trots myndighetens order att avbryta den", sa Varawut.
"Jag ska inte säga att detta misstag orsakades av företagets okunnighet och slarv. Men om det vill göra affärer i Thailand måste det följa reglerna."
Institutionen för föroreningskontroll överväger nu företagets begäran att använda ytterligare 5 000 liter dispergeringsmedel för att sanera utsläppet, enligt avdelningschefen Attaporn Charoenchansa.
Över 83 000 liter av sådana kemikalier har redan använts för att kontrollera det första utsläppet.
Avdelningen sa att de hittade höga halter av tungmetaller och kolväten i de drabbade haven, vilket översteg säkerhetsstandarden.
Phuriphat Thirakunphisut, biträdande generaldirektör för Marine Department, sa att företaget har blivit tillsagt att påbörja nödoperationer på nivå 1, sätta upp oljebommar och tillhandahålla båtar för att stödja avdelningen.
Oljeslammet har inneslutits men övervakningen kommer att skärpas för närmare övervakning, tillade Phuriphat.
Rayong-avdelningen av Marine Office har fått i uppdrag att anlita en tredje part, såsom Council of Engineers Thailand, för att inspektera området för säkerhet.
Därefter ska skadorna återställas och en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) genomförs.
bbabo.Net