Suphan Mongkolsuthi, ordförande för Federation of Thai Industries (FTI), uttryckte oro över fallet att transportoperatörer kommer att börja öka leveranskostnaderna med 15-20 procent, eftersom det säkert kommer att påverka den totala kostnadsproduktionen eftersom den delade på cirka 10 procent av produktkostnaden. Så länge det finns en efterfrågan att köpa kan den fortsätta att producera produkter. Men om konsumenterna inte kan köpa det kommer effekten att återgå till tillverkaren och transportoperatörerna på lång sikt.
De produkter som kommer att påverkas mest är de konsumtionsvaror som är nödvändiga för det dagliga livet.
Små och medelstora företag kommer att påverkas mer av frakthöjningar än stora företag som har kontrakt på en till tre månader, baserat på individuella oljepriser på marknaden. Men små och medelstora företag kan inte ingå avtal med transportföretag eller kan göra det bara under en kort tid, så de måste bära bördan i denna del om det blir en ökning av den faktiska transportkostnaden.
Regeringar måste studera transportprisernas struktur och hitta lösningar, som att sänka skatter eller lägga till subventioner. Dessutom måste regeringen stimulera ekonomin så att alla kan tjäna pengar så snabbt som möjligt så att de kan spendera pengar på högre produktpriser, sa Suphan.
Det är därför viktigt att öppna upp landet och normalisera den ekonomiska verksamheten.
Industrins förtroendeindex i januari 2022 låg på 88,0, en ökning från 86,8 i december 2021. Indexet steg för femte månaden i rad och återgick till en nivå nära före Covid-krisen i början av 2020.
bbabo.Net