Väst släppte lös ett nytt fyrverkeri av ilska mot Nord Stream 2. Som USA:s president Joe Biden sa efter sina regelbundna samtal med Tysklands förbundskansler Olaf Scholz, om Ryssland startar fientligheter i Ukraina, kommer det att finnas "ingen" gasledning i Europa. Ledaren för den tyska staten bekräftade sin utomeuropeiska motsvarighets position. Moskvas svar på en sådan demarch lät inte vänta på sig: enligt den ryska ständiga representanten i EU Vladimir Chizhov kan vårt land hitta alternativa köpare för blått bränsle om SP-2 aldrig tas i drift.
Den heta nyheten att de högsta tjänstemännen i USA och Tyskland redan påstås ha gått med på att "stoppa" SP-2 kyldes nästan omedelbart av Vita husets talesman Jen Psaki, som sa att införandet av nya sanktioner mot den ryska exportgasledningen kl. ögonblicket är osannolikt att vara effektivt.
Det är dock uppenbart att det inte finns någon rök utan eld, och orden från den ständige representanten Chizhov bekräftas indirekt: Ryssland utesluter inte alternativa vägar för att exportera sin gas. Denna tes stöds av verkliga fakta och med exportavtal. Redan 2014 tecknade Gazprom ett trettioårigt kontrakt med China National Petroleum för att leverera 38 miljarder kubikmeter blått bränsle per år till Kina via Power of Siberia-ledningen. Häromdagen slöts ytterligare två affärer med Peking, som utökade den årliga exporten till 48 miljarder kubikmeter. Detta är något sämre än kraften hos SP-2. Det är sant att för att öka utbudet är det nödvändigt att bygga en andra linje av gasvägen i asiatisk riktning. Det ryska monopolet kommer att börja skapas först 2024, och den kommersiella driften av röret kan utföras tidigast 2027-2028.
Dessutom är det mer sannolikt att det nya östliga transportsystemet kommer att gynna Kina än Ryssland, eftersom gas kommer att säljas till fasta avtalspriser. Som ett resultat är det osannolikt att kostnaden för tusen kubikmeter kommer att överstiga 300 dollar, även om för närvarande kurserna i samma volym på europeiska börser balanserar runt 1 000 dollar.
Det finns också andra råvaruexportriktningar som ryska kolväteproducenter kommer att ägna mer uppmärksamhet åt inom en snar framtid. I synnerhet finns det projekt för leverans av flytande gas från Yamalfälten till länder i Latinamerika - transporter av kolväten längs denna rutt har genomförts i mer än ett år. Volymerna som skickas via denna rutt är dock fortfarande obetydliga. Faktum är att transporten av råvaror längs det västra segmentet av den norra sjövägen utförs i ett begränsat tidsläge, eftersom navigeringsperioden i vattnen i denna sektor av Arktis börjar i juli och slutar i december. Det är planerat att utveckla en helårsgrenledning från 2024, men det finns ännu ingen förståelse för hur mycket godstransport en sådan isbrytningshjälp kommer att ge.
Hittills har vårt land inte kunnat tjäna seriösa pengar på andra försäljningsmarknader i Asien-Stillahavsområdet. Som Elena Burmistrova, chef för Gazprom Export, sa i våras, överväger monopolet inte längre att bygga en pipeline till Indien och kommer inte att skapa en ny filial till Japan, eftersom efterfrågan på blåbränsle i dessa länder täcks av mindre kapital -intensiv LNG-export.
Igor Yushkov, expert vid finansuniversitetet under Ryska federationens regering, anser att lanseringen av NS-2 i första hand behövs av europeiska konsumenter, eftersom en modern pipeline kommer att öka tillförlitligheten för kontinentens energiförsörjning och transitera genom Ukraina är obestridd: gasledningssystemet Nezalezhnaya kräver enorma investeringar och är förknippat med geopolitiska meningsskiljaktigheter mellan exportörer och importörer.
Emellertid verkar betoningen av principen om att "tjäna inte med kvalitet, utan med kvantitet" inte är helt lämplig. "Som Chizhov med rätta noterar finns det verkligen ett ganska stort antal sökande till rysk gas", konstaterar Sergey Suverov, investeringsstrateg på Arikapital Management Company. "Samtidigt kommer även gynnsamma noteringar av "svart guld", som fungerar som den viktigaste universella indikatorn för att bestämma priserna på fleråriga kontrakt för leverans av alla typer av energiresurser, särskilt till Kina, föra Ryssland från 10 miljarder dollar till 15 miljarder dollar. Och bränsleexport, till exempel till Tyskland i samma volymer, med hänsyn till mer ekonomiska transportkostnader, kan öka intäkterna för den inhemska energisektorn till 30 miljarder dollar. Samtidigt kan den redan nu byggd och klar för uppskjutning SP-2 kommer att ligga tom på Östersjöns botten av politiska skäl.”
bbabo.Net