Japanska Denso Corp., världens näst största leverantör av bildelar efter försäljning, går med i ett projekt som leds av Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. för att bygga sin första chipfabrik i Japan tillsammans med Sony Group Corp.
Toyota-koncernens företag kommer att investera 40 miljarder yen (350 miljoner dollar) i ett TSMC-Sony joint venture som bildats för fabriken i Kumamoto Prefecture, heter det i ett uttalande på tisdagen. Kumamoto Nichinichi Shimbun rapporterade dagligen om finansieringen tidigare och sa att Denso kommer att bli en stor kund för den nya fabriken.
Brist på halvledare och delar har orsakat utmatningsförseningar för hemelektronik till bilar över hela världen. Köpare som vill köpa nya bilar har tvingats vänta i veckor eller månader när biltillverkare kämpar för att tillverka fordon och priset på begagnade bilar har stigit. Bristen hotar till och med biltillverkarnas planer på att driva elbilar.
"Halvledare blir allt viktigare i fordonsindustrin i takt med att mobilitetsteknologier utvecklas, inklusive automatiserad körning och elektrifiering", säger Koji Arima, Densos VD, i uttalandet. "Genom detta partnerskap bidrar vi till en stabil tillgång på halvledare på medellång till lång sikt och därmed till bilindustrin."
Denso kommer att ta en andel på mer än 10% i satsningen, medan Sony sa i november förra året att de också kommer att vara en minoritetsaktieägare. Bygget av fabriken är planerad att påbörjas i år, med produktion igång i slutet av 2024.
Den planerade fabriken på 8,6 miljarder dollar kommer att göra produkter lika avancerade som 12-nanometerschip. Den kommer att byggas bredvid Sony Semiconductor Manufacturing Corps fabrik, och chipsen kommer sannolikt att användas för Sonys bildsensorer och bilar. Fabriken kommer att anställa cirka 1 700 nya arbetare.
Densos engagemang i samriskföretaget kan hjälpa Sonys utforskning av elfordon. För Toyota kommer Densos drag att hjälpa till att minska risken för störningar i leveranskedjan och hjälpa den att producera bilar på ett mer stabilt sätt, säger Tatsuo Yoshida, analytiker på Bloomberg Intelligence. "Det är ett positivt tecken även för andra biltillverkare att reservdelsförsörjningen från Denso kommer att stabiliseras."
De ihållande störningarna driver länder att stärka sina försörjningskedjor, med USA och EU som ger tillverkningslyft för chips, eftersom Taiwan förblir ett nav för chipstillverkning. Japan, som har utsett att säkra halvledare som nyckeln för sin ekonomiska säkerhet, tilldelade omkring 600 miljarder yen i tilläggsbudgeten för räkenskapsåret 2021 för att finansiera chipfabriker, enligt Nikkei Shimbun. En av nyckelmedlemmarna i Japans halvledarstrategi sa till Asahi Shimbun att landet behöver 10 biljoner yen för att återuppliva sin chipindustri.
Denso ser elbilsdelar som en viktig värdeskapare för att konkurrera med tyska Robert Bosch GmbH, med målsättningen att ungefär fördubbla intäkterna från elektrifierade delar till 1 biljon ¥ till räkenskapsåret 2025. I allmänhet behöver en elbil mer än dubbelt så många chips som en förbränningsmotor bilar, enligt en uppskattning av IDTechEx.
Ändå är japanska biltillverkares framtid osäker även om Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. och andra mest kunde undvika att bli påkörda under det senaste kvartalet efter fabriksstopp.
"Japan driver på med elektrifiering så efterfrågan på chip är hög", sa Masahiko Nagao, ledande befattningshavare på Suzuki Motor Corp., i en resultatinformation denna månad. "Japan såg en effekt av chipbristen i ett tidigt skede, eftersom det tenderar att använda chip i elektrifierade bilar och kontrollsystem."
bbabo.Net