Husets kommitté för transport på lördagen höll ett seminarium som behandlade den föreslagna gröna linjens järnvägsförlängning, under vilket en konsensus uppstod om att regeringen inte skulle godkänna planens 30-åriga koncession.
Sophon Zaram, ordförande för huskommittén, sa att ha hört alla åsikter kommer kommittén att rekommendera att man inte godkänner förslaget, som förväntas tas upp vid ett regeringsmöte på tisdag.
Han sa att premiärminister Prayut Chan-o-cha och kabinettet då måste återkalla en order enligt paragraf 44 i den interimistiska konstitutionen för att ta tillbaka ärendet för övervägande, enligt lagen om offentlig-privat partnerskap (PPP-lagen).
"En ny panel måste bildas för att studera frågan och förhandla med den privata sektorn om olika frågor, inklusive ägande, maxpriser, ett gemensamt biljettsystem, ramavtalets varaktighet och Bangkok Metropolitan Administration (BMA) skulder," sa Sophon .
"Dessutom måste regeringen enligt lag ta ansvar om förslaget om koncessionens förlängning går igenom och problem uppstår senare."
Saree Aongsomwang, generalsekreterare för Thailand Consumer Council (TCC), sa att priserna för det elektriska järnvägssystemet är dyra i förhållande till genomsnittliga inkomstnivåer.
Hon sa att de höga biljettpriserna ytterligare motiverar hennes motstånd mot koncessionen med tanke på att BMA fortfarande kan tjäna cirka 23,2 miljarder baht från ett fast pris på 25 baht på den gröna linjen och ett maxpris på 33 baht över hela järnvägsnätet.
Saree tillade att TCC har rekommenderat regeringen att sänka maxpriset till 44 baht när den nuvarande koncessionen upphör 2029, för att hjälpa till att göra stadens elektriska järnvägssystem tillgängligt för alla människor. Ytterligare inkomster kan också genereras från kommersiella zoner och annonser för att hjälpa till att lösa skuldfrågan, sa hon.
Under seminariet pekade Move Forward Party (MFP)-lista-MP Surachet Pravinvongvuth på ett problem angående varje åberopande av avsnitt 44 i den interimistiska stadgan.
Han sa att viktiga detaljer inte har avslöjats offentligt, inklusive effekten som företagets vinstprognoser kan ha haft på beräkningen av biljettpriserna efter 2029, och bristen på efterlevnad av PPP-lagen.
bbabo.Net