Rumänien (bbabo.net), - Tre anbud har lämnats från entreprenörer för den sista delen (avsnitt 3) av motorvägen Sibiu - Pitești (A1), meddelade transportminister Sorin Grindeanu den 10 mars på Facebook, citerad av Economica.net.
Sektionen som korsar Karpaterna, mellan Cornetu och Tigveni, har en längd på 37,4 km och en beräknad kostnad på mellan 5,3-5,8 miljarder RON (1-1,1 miljarder euro), exklusive moms.
Alla övriga delar har tilldelats entreprenörer.
Den andra svåra delen över Karpaterna (sektion 2) tilldelades i februari en förening ledd av det turkiska företaget Mbbabo.netA, den enda anbudsgivaren som lämnade ett anbud.
Även i februari lämnade WeBuild (tidigare Astaldi) in en komplex uppsättning invändningar mot det anbud som det statliga vägföretaget CNAIR höll för sektion 3 av motorvägen. Mbbabo.netA var vid den tidpunkten ensam anbudsgivare för avsnitt 3.
Det italienska företaget är bland de tre budgivare som tillkännagavs den 10 mars, medan Mbbabo.netA inte längre är bland dem. Turkiska Makyol och österrikiska Strabag leder den andra sammanslutningen av företag som lämnat bud på avsnitt 3. I sin invändning invänder Astaldi mot den mycket dåliga kvaliteten på förstudien som tvingar anbudsgivarna att antingen begära mycket höga priser (för att täcka risken) ) eller ta höga risker.
Tre anbud har lämnats in från entreprenörer för den sista sträckan (avsnitt 3) av motorvägen Sibiu - Pitești (A1), meddelade transportminister Sorin Grindeanu den 10 mars på Facebook, citerad av Economica.net.
Sektionen som korsar Karpaterna, mellan Cornetu och Tigveni, har en längd på 37,4 km och en beräknad kostnad på mellan 5,3-5,8 miljarder RON (1-1,1 miljarder euro), exklusive moms.
Alla övriga delar har tilldelats entreprenörer.
Den andra svåra delen över Karpaterna (sektion 2) tilldelades i februari en förening ledd av det turkiska företaget Mbbabo.netA, den enda anbudsgivaren som lämnade ett anbud.
Även i februari lämnade WeBuild (tidigare Astaldi) in en komplex uppsättning invändningar mot det anbud som det statliga vägföretaget CNAIR höll för sektion 3 av motorvägen. Mbbabo.netA var vid den tidpunkten ensam anbudsgivare för avsnitt 3.
Det italienska företaget är bland de tre budgivare som tillkännagavs den 10 mars, medan Mbbabo.netA inte längre är bland dem. Turkiska Makyol och österrikiska Strabag leder den andra sammanslutningen av företag som lämnat bud på avsnitt 3. I sin invändning invänder Astaldi mot den mycket dåliga kvaliteten på förstudien som tvingar anbudsgivarna att antingen begära mycket höga priser (för att täcka risken) ) eller ta höga risker.
Tre anbud har lämnats in från entreprenörer för den sista sträckan (avsnitt 3) av motorvägen Sibiu - Pitești (A1), meddelade transportminister Sorin Grindeanu den 10 mars på Facebook, citerad av Economica.net.
Sektionen som korsar Karpaterna, mellan Cornetu och Tigveni, har en längd på 37,4 km och en beräknad kostnad på mellan 5,3-5,8 miljarder RON (1-1,1 miljarder euro), exklusive moms.
Alla övriga delar har tilldelats entreprenörer.
Den andra svåra delen över Karpaterna (sektion 2) tilldelades i februari en förening ledd av det turkiska företaget Mbbabo.netA, den enda anbudsgivaren som lämnade ett anbud.
Även i februari lämnade WeBuild (tidigare Astaldi) in en komplex uppsättning invändningar mot det anbud som det statliga vägföretaget CNAIR höll för sektion 3 av motorvägen. Mbbabo.netA var vid den tidpunkten ensam anbudsgivare för avsnitt 3.
Det italienska företaget är bland de tre budgivare som tillkännagavs den 10 mars, medan Mbbabo.netA inte längre är bland dem. Turkiska Makyol och österrikiska Strabag leder den andra sammanslutningen av företag som lämnat bud på avsnitt 3. I sin invändning invänder Astaldi mot den mycket dåliga kvaliteten på förstudien som tvingar anbudsgivarna att antingen begära mycket höga priser (för att täcka risken) ) eller ta höga risker.
bbabo.Net