Moldavien (bbabo.net), - Ledningen för det moldaviska järnvägsföretaget kommer att lägga ut ett hundratal lok på auktion. Deras livslängd har löpt ut. Utgångspriset kommer att fastställas av den specialiserade kommissionen från den offentliga fastighetsmyndigheten. Pandemiauktionen kommer sannolikt att hållas på en elektronisk plattform. Intäkterna från försäljningen av utrustning kommer att användas för att betala av skulder till staten och bankernas fordringsägare, rapporterar tv6.md.
Nikolay Stoyanov, reporter för TV6: ”I många delar av landet, även om det mesta ligger i Unghens depå, finns hundratals lok i lager, som ingen har använt på många år. En gång transporterade de last och passagerare, men nu, enligt järnvägsledningen, är de flesta av dem endast lämpliga för skrot”.
Loken som vill auktioneras ut är mellan 30 och 50 år gamla. De har funnits i depån i över 20 år. Rost och tid har gjort sitt jobb. Enligt de mest konservativa uppskattningarna av specialister kommer kapitalreparationer av var och en av dem att kräva från 400 till 500 tusen euro. Nu är detta ett oöverkomligt belopp för företaget. Därför är det billigare och säkrare för passagerare och gods att köpa och starta nya bilar.
Oleg Tofilat, generaldirektör för ZDM: "En del av vår plan för modernisering och utveckling av järnvägen är att täcka historiska skulder genom att sälja onödiga tillgångar."
Företaget, enligt de mest försiktiga uppskattningarna, har för närvarande en skuld på flera hundra miljoner lei, så intäkterna från försäljningen kommer att användas på återbetalningen.
"De här pengarna kommer i första hand att gå till att täcka skatteskulder och internationella banklån, eftersom vi är skyldiga finansdepartementet. Det kommer naturligtvis att frigöra andra medel som vi kommer att använda för att täcka eftersläpande löner", säger Tofilat.
Ytterligare en del av medlen kommer att användas för att uppgradera den rullande materielen. Förra året köpte ZhDM 12 nya lok som vardera kostade 3,825 miljoner euro. Detta gjorde det möjligt att återställa vissa flygningar, till exempel kommunikation med Bukarest och Odessa.
Svetlana Basso, anställd på Chisinau järnvägsstation: "Passagerartrafiken har ökat, särskilt med återupptagandet av flygen Chisinau-Bukarest och Chisinau-Odessa. För tillfället får vi löner regelbundet, månad efter månad. Utbetalningar pågår med skulder på tidigare löner. Människor är på ett väldigt militant, positivt humör”.
Men enligt generaldirektören för "Järnvägen" är en totalrenovering av parken och spåren nödvändig, och detta kommer att kräva cirka 750 miljoner euro. Samtidigt kommer den nya rullande materielen att hålla i cirka 25-30 år, och järnvägsspår - upp till 50 år.
”Vi behöver köpa cirka 4 000 betesmarker och cirka 30 växlingslok bara för att hålla branschen vid liv. För de bilar som vi för närvarande kör, om cirka två eller tre år, hela livslängden, kommer alla förlängda perioder att löpa ut, säger Tofilat.
Över 120 lok planeras att läggas ut på auktion. På grund av pandemin kommer försäljningen med största sannolikhet att ske på en elektronisk sida. För varje lok, även till metallpriset, planerar de att vinna cirka 40-45 tusen euro. Dessutom finns ett förslag om att göra sig av med ett antal outnyttjade fastighetsobjekt.
Dmitry Prokhnitskiy, PR-specialist vid järnvägsministeriet: "Vi finns på Feredeului-gatan i centrala Chisinau. Denna byggnad är ett av de föremål som kan komma att läggas ut till försäljning. För närvarande används de inte för det avsedda syftet, för vilket de tidigare var avsedda."
Om Statens fastighetsverk godkänner förslaget från "Järnvägen i Moldavien" kommer denna byggnad och ett 30-tal andra objekt i hela landet att säljas på en auktion. Journalisterna kontaktade byrån, dess företrädare Aura Revenko sa att kommentarer om den planerade auktionen skulle lämnas senare.
Några av de bäst bevarade dieselloken kommer sannolikt att säljas i enstaka partier för att flytta last mellan verkstäder i stora fabriker och fabriker. Enligt chefen för järnvägsministeriet finns det redan ett antal företag från de baltiska staterna, Ukraina och Ryssland som är intresserade av ett sådant köp.
Enligt Oleg Tofilat, om staten godkänner anordnandet av auktionen, kan processen inledas i slutet av våren.
bbabo.Net