President Joe Biden kallar sig själv en facklig kille och en bilkille, och han omfamnas elektriska fordon som avgörande för hans ekonomiska och klimatambitioner.

Men det finns ett amerikanskt bilföretag han inte kommer att prata om: Tesla, världens mest värdefulla biltillverkare och det globala varumärke som tydligast förknippas med elbilar. "Jag menade det när jag sa att framtiden skulle skapas här i Amerika," sa Biden i en tweetad video med General Motors ordförande och verkställande direktör Mary Barra på torsdagen. "Företag som GM och Ford bygger fler elfordon här hemma än någonsin tidigare." Tweeten försvann inte av den ivriga Twitter-användaren och Teslas vd Elon Musk. "Börjar med ett T.

Slutar med ett A.

ESL i mitten”, svarade han.

Vid varje tillfälle hyllar Biden framsteg som Ford och GM har gjort mot att ställa upp med en elektrisk flotta.

Men hans pågående och uppenbara smutskastning av Tesla – en källa till milda intriger inom administrationen – har väckt alltmer förbittrade offentliga reaktioner från Musk, världens rikaste person och VD för både Tesla och SpaceX, som har regeringskontrakt med Nasa och den amerikanska militären .

Musk twittrade efter Vita husets evenemang i torsdags med Barra och Fords vd Jim Farley, som Tesla inte var inbjuden till, att "Biden behandlar den amerikanska allmänheten som dårar." Han tillade att presidenten är "en fuktig strumpdocka i mänsklig form." Under helgen ägnade han sig åt fans som startade en online-petition som bad presidenten att "erkänna Teslas ledarskap när det gäller elfordon." År 2021 levererade Tesla över 936 000 bilar globalt.

GM sålde nästan 480 000 elbilar förra året, mestadels i Kina.

I USA var företaget tvunget att återkalla sin elektriska Chevrolet Bolt på grund av risken för batteribränder och sålde bara 26 elbilar under fjärde kvartalet – 25 bultar och en elektrisk GMC Hummer pickup.

Det finns inget riktigt mysterium bakom Bidens antipati mot Tesla, enligt en person som är bekant med presidentens tänkande.

Presidenten har länge åtnjutit stöd från fackföreningar i sina politiska kampanjer, inklusive United Auto Workers (UAW), och medan Tesla-anställda åtnjuter generösa löner och förmåner inklusive eget kapital i biltillverkaren, är Musk fientlig mot fackföreningar och företagsarbetare är inte organiserade . "Kämpar för deras rätt att stjäla pengar från arbetare!" Musk twittrade 10 november som svar på nyheter om en pågående federal korruptionsutredning av UAW-tjänstemän.

Inom Tesla finns det en känsla bland vissa chefer att allt detta bara är politik: Biden kommer aldrig att vinna Texas, där Musk nu bor, medan Michigan – hem till Ford och GM – och UAW-stöd är nyckeln till demokratiska segrar både under den kommande halvtidsperioden val och 2024.

Till och med några Biden-assistenter säger att de önskar att chefen skulle värma Musks företag. "Bummar mig som en nöjd Tesla-ägare," sa en.

Vita husets tjänstemän som talade för den här historien bad alla att inte bli identifierade på grund av frågans känslighet.

Förra hösten, efter en händelse i Vita huset som marknadsför elfordon som uteslöt Tesla, sa Musk att Biden är "partisk" mot företaget och sa att hans administration "verkar kontrolleras av fackföreningar." Made in China 2025: Bana vägen för en global ny energifordonsindustri Musk har också förringat en viktig Biden-policy: presidentens förslag att återinföra ett skatteavdrag på USD 7 500 per bil för elbilar och eliminera ett tak för antalet fordon från alla tillverkare som är berättigade till krediten.

Tesla nådde gränsen för den ursprungliga EV-skatteavdraget 2018.

Bidens förslag kommer dock med en anti-Tesla-tvist: konsumenter skulle vara berättigade till 4 500 USD extra om de köper en elbil monterad av fackliga arbetare. "Ärligt talat, jag skulle bara kunna hela den här räkningen," sa Musk om Bidens Build Back Better-lagstiftning i december, strax innan senator Joe Manchin, en central West Virginia-centrist, dödade åtgärden genom att dra tillbaka sitt stöd.

Den perfekta elbilen för Kina måste gå långt, till ett överkomligt pris "Tesla har gjort extraordinära saker för elfordon och det är en stor del av varför hela branschen nu vet att elbilar är framtiden", sa Vita husets taleskvinna Emilie Simons i ett pressmeddelande. uttalande till Bloomberg News.

Hon påpekade att Tesla har "gynnats mycket" av skattelättnader för elbilar tidigare. "Men tyvärr har deras vd föreslagit ett motstånd mot nya EV-skatteavdrag", sa hon utan att använda Musks namn.

Simons sa att torsdagsevenemanget i Vita huset var för företagsledare som stödjer Build Back Better.

GM:s Barra blev nyligen ordförande för Business Roundtable, en lobbygrupp i Washington som, liksom Musk, motsätter sig Build Back Better.

Men Barra har sagt att hon personligen stöder åtgärden.

Musk svarade inte på ett e-postmeddelande som begärde en kommentar för den här historien.

Men han vägde senare in på Bloombergs rapport med en tweet på ett ord: "suck." Tesla, som grundades 2003, tillverkar helt elektriska bilar på sina fabriker i Kalifornien och Shanghai.Företaget flyttade sitt huvudkontor förra året från Palo Alto, Kalifornien, till Austin, Texas, där det har färdigställt en ny fabrik som är större än Pentagon.

Tesla har cirka 10 000 arbetare vid sin fabrik i Fremont, Kalifornien.

UAW, med huvudkontor i Detroit, har gjort olika försök att organisera arbetare där med liten framgång.

Andra rent elfordonsföretag, inklusive Lucid Group och Amazon-stödda Rivian Automotive är också icke-fackliga - och Biden har inte heller sagt något om dem, enligt en sökning av hans offentliga kommentarer på Factba.se.

Precis som Tesla-arbetare, åtnjuter anställda på Lucid och Rivian aktieoptioner som en del av deras ersättningspaket.

bbabo.Net