Kroatien (bbabo.net), - Foto: Marin Tironi/PIXSELLM 13 mars 2022 - Kroatiska förare var ansvariga för mer än 1 miljard kuna i böter för trafiköverträdelser på bara 12 månader förra året. Även om det är en minskning av det totala antalet åberopade förare finns det en ökning av de som bryter mot reglerna för att köra påverkad.

Mer exakt, om vi lyckades samla in alla dessa böter skulle vi få 1 133 906 000 kuna för statsbudgeten endast från kränkningar som fångats av poliskameror och radar, eller från fall där trafikpoliser hittat förare som bryter mot trafikreglerna, rapporterar Večernji List.

Detta belopp inkluderar inte brott som föregått trafikolyckor. När vi anger vilket belopp som ska hällas in i statsbudgeten säger vi ”borde”, eftersom det är troligt att cirka 70 procent av utskrivna tjänstefel kommer att samlas in, givet att vårt rättssystem tillåter olika manipulationsmöjligheter.

Prokrastinering och möjligheten till avsiktlig "förvaring i byrålådan" har nyligen åtgärdats av inrikesministeriet genom att centralisera utskicket av anmälningar om överträdelser, men att släpa genom domstolarna är fortfarande en plåga i vårt system.

Totalt 280 531 kroatiska förare greps för fortkörning förra året, enligt inrikesministeriets register. Beroende på den uppnådda hastigheten är deras synder olika "svåra" och följaktligen straffen. Men om dessa böter faktiskt samlades in från fortkörande förare, skulle de samla så mycket som HRK 386 598 200. Det var 5,4 procent färre förra året än året innan, men det är fortfarande långt fler än berusade och drogade bakom ratten och straffen för hastighetsöverträdelser är i linje med själva brottet. För att exempelvis köra i en hastighet som är mer än 50 km/h högre än tillåtet kan man alltså få böter på upp till 20 000 kuna, och detsamma väntar förare som har testat hastighetsgränsen för bilar i kollektivtrafiken.

Dessa två kategorier av förare ska, förutom berusade och drogade, – på grund av hur de äventyrar sig själva och andra trafikanter – utsättas för psykiatrisk expertis, och tillsammans utifrån förra årets kränkningar är det bara de snabbaste förarna i stadstrafiken (mer än 50 km/h över gränsen) och de som fångats vid fordonsgränsen borde ha betalat in 32 145 000 HRK till budgeten.

Med ett totalt belopp på 250 601 700 HRK följer DUI-förare i fotspåren av fortkörande förare. Vi är av uppfattningen att det i denna kategori - liksom i de högsta kategorierna av fortkörning - inte ska finnas någon möjlighet till undandragande från att betala böterna, skriver Sandra Mikulčić.

Att köra alkoholpåverkad eller påverkad av droger anses vara en av de största körsynderna, för vilken inte ens det strängaste straffet är tillräckligt hårt. För en förare som medvetet sitter bakom ratten i ett tillstånd där han varken kan uppfatta situationen på vägen eller kontrollera bilen han kör, menar man att han inte räknas, så som sådan - med höga böter - som polisen borde ta hans körkort under lång tid.

Allvarligt snabba och berusade förare följs av de som tror att de kan köra utan att klara körprovet. De ska också berövas alla 98 595 000 HRK, fram till sista myntet, samt de som kör ett fordon medan deras körkort är återkallat (totalt 52 065 000 HRK), som inte respekterar rött ljus (totalt HRK 19 130 000) eller kör i motsatt riktning HRK 14 161 000). Tack vare antalet förseelser (46 251 förare) är det totala bötesbeloppet för att använda mobiltelefoner under bilkörning allvarligt, sedan förra året har de samlat på sig 46 251 000 HRK i böter.

Bara lite över gränsen

På andra sidan skalan finns kroatiska förare som inte fick en anmälan om förseelse genom arrogant och hänsynslös regelöverträdelse, utan helt enkelt - de hade otur. Det var till exempel för sent att byta fil. De bedömde inte korrekt om de fick parkera någonstans eller inte. Någonstans klassificerar vi den mest talrika kategorin hastighetssyndare - de som ertappas för att köra i bebyggelsen med en hastighet på 10-20 km/h över gränsen. Totalt 101 865 av dem fick dock 50 932 500 HRK i böter. Även om detta kanske inte verkar så mycket för många, är det ett allvarligt hot mot säkerheten att inte använda säkerhetsbälte (och en sådan rapport skrevs av poliser 77 833 gånger förra året). För att förklara, i denna kategori finns kroatiska förare som inte har bundit sig och spelat med sina egna liv, men också de som inte har transporterat barn på ett säkert sätt.

För mer, kolla in vår livsstilssektion.

bbabo.Net