Toyota har patenterat en teknik för att ändra diametern på en bils ratt.

Tanken med företaget är inte alls att användaren kan justera diametern på ratten enligt sina preferenser. Tekniken behövs som ett varningssystem.

Faktum är att detta är en ny implementering av det taktila återkopplingssystemet, bara istället för vibrationer finns det mindre förändringar i fälgens tjocklek. Ja, styrets diameter ändras helt enkelt genom att byta fälgen, och detta kommer i sin tur att implementeras genom en pump. Enkelt uttryckt kommer maskinen att blåsa upp eller tömma fälgen efter behov.

Varför behövs detta? Toyota tror att detta kan vara ett bra sätt att meddela föraren när de gör något fel. Den byggs till exempel om utan att blinkersen slås på. Företagets ingenjörer tror rimligen att de system som finns idag, som i sådana situationer kan vrida ratten i motsatt riktning (i förhållande till var föraren vrider den), kan distrahera en person. Och i situationer där vägen är mycket halt, och med skapar farliga situationer.

Naturligtvis, även om detta bara är ett patent, så, som vanligt i sådana situationer, är det inte alls ett faktum att sådan teknik kommer att dyka upp i Toyota-produktionsbilar.

bbabo.Net