I den kanadensiska huvudstaden fortsätter undantagstillståndet, som infördes av stadens myndigheter i samband med lastbilsförares protester, att fungera. Lastbilschaufförer är missnöjda med anti-COVID-restriktioner som ger dem ett val - vaccination eller arbete - men representanter för andra yrken uttrycker solidaritet med dem, och redan på båda sidor om Atlanten. När Ottawa letar efter premiärminister Justin Trudeau utanför hemvist och Paris förbereder sig för ett återupplivande av Gula västar-rörelsen, pratade vi med kanadensare, fransmän och belgare om deras uppfattningar om vad som händer.
De kanadensiska myndigheterna, i ett försök att släcka protesten, vädjar till de förväntade argumenten, främst ekonomiska. Enligt experter påverkar driftstoppet för strejkande lastbilschaufförer allvarligt landets ekonomi, och - på själva förarnas plånböcker. Särskilt nitiska motståndare till demonstrationerna skrämmer invånare i Ottawa med tomma stånd på grund av brist på utländska förnödenheter, men som Kirk Smyrtle, bosatt i den kanadensiska huvudstaden, noterade i ett samtal med en invånare i den kanadensiska huvudstaden, är det långt ifrån en brist.
"Det som händer nu är inte ett krig eller något liknande", betonade han. "De släpper helt enkelt inte in extra lastbilar i Ottawa. De som lyckades ta sig in i staden eller stanna i närheten stannar kvar på sina platser. Förare döms till böter, men ingen utövar våld mot dem. Det finns ingen irritation bland polisen - de utfärdar redan biljetter för illegal parkering varje dag.”
När det gäller utbudet av produkter, fortsätter vår samtalspartner, det finns inget behov av dem ännu. ”Ottawa är en stor stad, butikskedjor har många lager med olika lager här, jag har inte hört från någon att det inte fanns något i snabbköpet. Sjukvården fungerar som vanligt, det finns också tillräckligt med allt, detta beror på pandemin som helhet, minns Kirk.
"Det finns många som sympatiserar med demonstranterna, och det spelar ingen roll vem som jobbar som någon. Det handlar om den allmänna tröttheten hos människor och nyheter om hur myndigheterna i andra länder där situationen är värre än vår avbryter nedstängningar”, avslutar vår samtalspartner.
Michael Phipps, som bor i Toronto, talar också om banal trötthet och att de första åkarna helt enkelt hade modet att gå på demonstrationerna: ”Såg du dessa enorma bilar? Naturligtvis tar de (förarna) bara de kanadensiska flaggorna och ställer sig på gatorna, folk gillar det för att de talar för hela landet. Men alla kan inte hitta en lastbil och stå där de vill.”
Enligt 30-årige Mike fortsätter kommunikationen mellan städerna som vanligt och hans bekanta konstaterade att det är möjligt att ta sig in i Ottawa med bil utan problem.
Proteststämningar spred sig över havet. En onlinerörelse, Convoys of Freedom, har redan vuxit fram i Frankrike, med hundratusentals människor som uttrycker solidaritet med kanadensiska lastbilschaufförer och hotar att åka till Paris för att motsätta sig anti-COVID-restriktioner.
Republikens myndigheter, medvetna om erfarenheterna av demonstrationer av de så kallade "gula västarna", förklarade de nya demonstranterna olagliga, och det är ännu inte klart hur långt varje sida är redo att gå i den framväxande konfrontationen.
Enligt en invånare i Paris, Annette Moreau, har de vaccinerade fransmännen inga problem med karantänen som sådan, men demonstranterna är influerade av utländsk erfarenhet. Dessutom talar vi inte så mycket om det geografiskt avlägsna Kanada, utan om Storbritannien som ligger i närheten. Storbritanniens premiärminister Boris Johnson tillkännagav nyligen möjligheten att häva alla covid-restriktioner redan i februari, och detta är mot bakgrund av att hans land inte har nått noll infektionsfrekvens.
"Vi ser naturligtvis nyheterna, vi pratar särskilt mycket om Johnson, med tanke på att presidenten (Macron, uppenbarligen, hänvisar till den franske ledarens attacker mot London angående de brittiska myndigheternas skuld för döden av illegala invandrare som korsar sig engelska kanalen. -) minns ofta. Och vi läser om hur illa allt är i Storbritannien (den franska pressen är verkligen inte för mild mot grannarna. -), men även där ställs isoleringsåtgärder in, framhåller vår samtalspartner. Vem kommer att gilla det?
Den 29-årige Markus Steiner från Bryssel håller med om att "det brittiska exemplet smittar". Den belgiska huvudstaden har ännu inte hamnat i positionen som den kanadensiska, men det finns förutsättningar för demonstrationer där. Dessutom är många EU-institutioner koncentrerade till Bryssel, vilket innebär att protestaktioner, om de inträffar, kommer att riktas direkt till den europeiska ledningen, och inte ens till den nationella.
bbabo.Net