GAZ Group kommenterade initiativet från energiministeriet för att öka förbrukningen av vätebränsle på den inhemska marknaden genom att överföra upp till 10% av stadstransporterna till den.
Elena Matveeva, vice vd för GAZ Group, noterade att Ryssland har alla förutsättningar för att vätgastransporter ska vara tillgängliga för marknaden.
I september 2021, på Comtrans-mässan, presenterade GAZ Group elektriska bussar som körs på vätgas och tillkännagav också planer på att skapa bussar med vätgasmotorer.
”Väteelektriska bussar, som vi utvecklade och introducerade förra året, är inte det enda teknikutvecklingsalternativet. Många globala tillverkare är idag fokuserade på att skapa fordon med vätgasmotorer. Till skillnad från vätgasdrivna elbussar kommer vätgasdrivna bussar att kosta 40 %, inte sex gånger mer än traditionella dieselfordon. GAZ Group arbetar redan på en buss med en vätgasmotor och planerar att organisera sin massproduktion, säger Elena Matveeva.
Hon tillade att komponentbasen och seriekapaciteten för en sådan motor redan finns i Ryssland.
"Komponentbasen och den seriella kapaciteten för en sådan motor finns redan i Ryssland, eftersom vätgasmotorer liknar gaskolvmotorer i design och deras produktion kan ställas in mycket snabbare. Det kommer att bli en riktig folkbuss, miljövänlig och prisvärd för regionala budgetar”, sa hon.
GAZ Group planerar att presentera ett kalibrerat prov av en vätgasdriven stadsbuss 2023.
Tidigare föreslog energiministeriet att öka förbrukningen av vätebränsle på den inhemska marknaden genom att överföra upp till 10 % av stadstransporterna till den.
bbabo.Net